4672

06 - 424 مكانيك

كنترل و شبيه سازي موتور ميكروجت

كارشناسي

مكانيك

1392

مرتضي منتظري

محمدرضا انصاري پور

در اين رساله با معرفي مباني تئوري موتور ميكروجت و نحوه عملكرد آن و سپس كاربردها و انواع موتورهاي ساخته شده مي پردازيم كه عصاره اي از آن به شرح زير است. موتور شامل 3 بخش اصلي كمپرسور، محفظه احتراق و توربين است كه كمپرسور گريز از مركز داراي دو بخش است. بخش نخست يك صفحه‏ي پره‏ي چرخشي يا چرخ كمپرسور است كه به آن چرخ پره نيز مي‏گويند و بخش دوم يك مجراي واگرا يا پخش‏كن مي‏باشد. پس از اين كه جريان هوا از راه دهانه‏ي ورودي موتور وارد كمپرسور مي‏شود، نخست وارد چرخ پره‏ مي‏شود. با گذشتن جريان هوا از چرخ پره سرعت افزايش خواهد يافت. سپس جريان هوا وارد پخش‏كن مي‏شود و در خروجي مجرا سرعت جريان تبديل به فشار خواهد شد. جريان پرفشار خروجي از كمپرسور وارد محفظه‏ي احتراق شده و با سوخت پاشيده شده توسط سيستم سوخت‏رسان تركيب مي‏شود. انرژي آزاد شده‏ي سوخت باعث افزايش انرژي و دماي جريان گازهاي حاصل از احتراق خواهد شد. سپس اين جريان داغ و پرفشار وارد توربين تك‏مرحله‏اي خواهد شد. توربين نيز شامل يك بخش پره‏اي ثابت به نام پره‏هاي راهنماي شيپوره‏اي و يك بخش پره‏اي گرد به نام چرخ توربين است. با گذشتن جريان هواي داغ و پرانرژي از توربين بخشي از آنتالپي جريان تبديل به كار شده و چرخ پره‏ي كمپرسور را مي‏چرخاند. انرژي باقيمانده در جريان هوا نيز با گذر از يك شيپوره‏ي خروجي همگرا تبديل به سرعت مي‏شود به گونه‏اي كه جريان هوا موتور را با سرعت زياد ترك مي‏كند. اختلاف سرعت جريان ورودي و خروجي از موتور نيز نيروي پيشران را توليد مي‏كند. سپس با شبيه سازي يك نمونه موتور ميكروجت در نرم افزار GSP در نقطه طراحي به بررسي عملكرد موتور در حالت Off design برون طراحي با تغييرات شرايط آب و هوايي و پروازي و مصرف سوخت مي پردازيم.

نحوه عملكرد و انواع موتور ميكروجت , روش شبيه سازي با نرم افزار GSP