5413

100-18 خودرو

بررسي ديناميك كاميون سيال‌بر در مقايسه با كاميون معمولي

كارشناسي

خودرو

اسفند ماه 1394

مسعود مسيح طهراني

سياوش حساس ايراني

علي رغم گسترش صنعت حمل و نقل ريلي، هوايي و دريايي، ترانزيت كالا توسط حمل و نقل جاده اي به دليل موقيعت استراتژيك بعضي از كشورهاي جهان از اهميت بسزايي برخورداراست. بنابراين حجم وسيعي از جابه جايي كالا توسط كاميون ها انجام مي شود. لذا ايمني اين كاميون ها در سطح جاده ها به دليل وزن زياد امري بسيار مهم است. ازجمله موادي كه توسط كاميونها در جاده جابجا مي شود، مايعاتي از قبيل آب، بنزين، گازوييل و روغن است؛ كه توسط تانكرهاي حمل به خصوص جابجا مي شوند. سيال در اثر تغييرات سرعت و ضربات ناشي از جاده به كاميون در داخل تانكر حركت مي كند و پديدهاي به نام تلاطم رخ مي دهد. اين حركات سيال باعث تاثيرگذاري در پايداري خودرو و عملكرد سيستم ترمز گيري مي شود. نوسانات بيش از حد مايع داخل تانكر ميتواند موجب انحراف خودرو و افزايش زمان ترمزگيري شده و سبب افزايش تصادفات جاده اي گردد. لذا براي كاهش اثرات اين پديده روي خودرو، تانكرها به صورت چند قسمتي ساخته مي شود. بخش هاي مختلف كه لزوماً داراي اندازه يكساني نمي باشند از پايين مخزن توسط سوراخهايي به هم مرتبط هستند. دراين مقاله براي مدل كردن حركات طولي سيال از يك سيستم جرم-فنر استفاده شده است. جرم و سختي فنر و محل قرارگيري اين دو به چگالي سيال، حجم مخزن سيال و ارتفاع سيال داخل تانكر وابسته است. سيال داخل تانكر به دو قسمت تقسيم مي شود. قسمت اول سيال مرتعش و قسمت دوم سيال ثابت كه مانند يك جسم ثابت درته تانكر رفتار مي كند و مانند يك جرم متمركز مدل شده است. محل قرارگيري جرم ثابت نيز به چگالي سيال، جرم ارتعاشي و محل قرارگيري آن و ارتفاع سيال وابسته است.

1-مروري بر تئوريها و روابط2-فرآيند و الزامات طراحي و متفسير و تحليل نتايجدلسازي3-