12421

بررسي فني و اقتصادي خودرو هاي پلاگ-اين

1398

دكتر ابولفضل احمدي

با توجه به پيشرفت روز افزون علمي در زمينه هاي مختلف، پيشرفت در صنعت خودرو سازي با در نظر گرفتن سوخت هاي غير فسيلي نيز در دهه هاي اخير يكي از دست آوردهاي مهم دانشمندان و محققان ميباشد. گزارشات اخير نشان مي دهند كه 25% از دي اكسيد كربن در دنيا توسط بخش حمل و نقل عمومي توليد مي شود كه 55% آن نقش سوخت هاي فسيلي در بخش حمل و نقل سوخت ميباشد. خودروهاي برقي (EV) اولين دسته از خودروهايي بودند كه براي جلو گيري از اتلاف سوخت فسيلي در بخش حمل و نقل از قرن 19 شروع شده و همچنان با گذشت ساليان سال همچنان در حال رشد و بروز رساني ميباشند تا جايي كه الان نسل جديد خودروهاي برقي با عنوان خودروهاي برقي پلاگين (PEV) در حال ظهور بوده و به عنوان يك جايگزين كارآمد و مناسب براي حمل و نقل عمومي و شخصي انتخاب شده است. از نقطه نظر شبكه هاي برق، خودروهاي پلاگين در حال حاضر به عنوان بارهاي ساده با توجه به نفوذ كم آنها در بازار هستند. مالكيت وسيع خودروها باعث ايجاد اثرات ناخواسته و مشكلاتي مانند: ترافيك، افزايش مصرف سوخت و انتشار گازهاي گلخانه اي مي شود. آلودگي جو بوسيله انتشار گازهاي گلخانه اي، باعث تخريب محيط زيست و بيماري هاي تنفسي ميگردد. از آنجايي كه خودروهاي درونسوز علاوه بر آلاينده هاي گازي، توليد ريز گرد و آلودگي صوتي نيزدارند، كشورهاي توسعه يافته و درحال توسعه برنامه ها و سياست هاي بلند مدتي براي استفاده از خودروهاي الكتريكي به جاي خودروهاي درونسوز و نيز استفاده از انرژي هاي تجديد پذير براي توليد برق دارند، ايران نيز جهت كاهش آلودگي هوا بايد براي استفاده از خودروهاي برقي و تامين انرژي آنها زيرساخت هايي كه شامل توليد انرژي تجديد پذير و رساندن آن به مصرف كننده نهايي به وسيله ايستگاه هاي شارژ را محقق و توسعه دهد.در ادامه به بررسي نقش خودروهاي الكتريكي و تاثيرات آن از جوانب مختلف از جمله اقتصادي،اجتماعي و زيست محيطي بر مبناي آمار كشورهاي پيشگام و تعميم آن به كشور و ارائه راهكارهاي مناسب جهت بهبود سيستم حمل و نقل پرداخته ميشود.

12/7/2020 12:00:00 AM

80076

1402/07/12

techno-economic analyze of plug-in hybrid vehicles

خودرو برقي، خودرو پلاگ-اين، باتري هاي ليتيوم يون

electric vehicles, Hybrid vehicles, li-on batteries