13979

بررسي انواع روش‌هاي گرمايش باتري خودروهاي الكتريكي در دماهاي پايين

1402

دكتر علي قاسميان مقدم

در طراحي يك سيستم گرمايشي بهينه براي مجموعه باتري‌هاي يك خودروي الكتريكي با توجه به نياز به مصرف بيشتر انرژي در پروسه گرمايش نسبت به پروسه خنك كاري باتري و مواجهه با مشكلات ناشي از قرارگيري پك و سلول‌هاي باتري در دماهاي زير صفر درجه سانتي‌گراد، مقاومت داخلي باتري‌ها به‌شدت افزايش‌يافته و به‌ناچار منجر به كاهش قابل‌توجهي در توان و عملكرد باتري‌ها مي‌گردد. بدين منظور به جهت ارتقاي مشخصات عملكردي خودرو از يك‌سو بحث بهبود جنس و مواد استفاده‌شده در ساخت باتري‌ها و از سمت ديگر روش‌هاي گرمايش آن‌ها قبل از شروع به كار سيستم بسيار حائز اهميت خواهند بود. ازاين‌رو در اين پژوهش به بررسي روش‌هاي گرمايشي باتري كه در كشورهاي مختلف تاكنون موردبررسي و آزمايش قرارگرفته‌اند پرداخته خواهد شد. ازجمله روش‌هاي گرمايشي مي‌توان به روش گرمايش خارجي كه خود شامل روش‌هاي رسانايي (مقاومتي، اثر پلتير، لوله گرمايش (heat pipe)، PCM و ...) و همرفتي (از طريق هوا، مايع و ...) و روش گرمايش داخلي باتري (جريان متغير، خودگرمايش داخلي و ...) اشاره نمود و در همين راستا نحوه و امكان اجراي هر روش بر روي خودرو و اثربخشي هر روش بر روي هر باتري موردبررسي قرار خواهد گرفت.

7/3/2024 12:00:00 AM

84367

1403/05/05

Investigating various heating methods of electric vehicle batteries at low temperatures

رسانايي، مقاومتي، اثر پلتير، لوله گرمايش (heat pipe)، PCM، همرفتي، جريان متغير، خودگرمايش داخلي

Conductivity, Resistance heating, Peltier-effect, heat pipe, PCM, convection, Alternating current heating, internal self-heating