14751

مديريت انرژي در شبكه توزيع نامتعادل با درنظر گرفتن منابع تجديرپذيروذخيره سازهاي انرژي

1403

دكتر محسن كلانتر

تحقيقات اخير در زمينه فناوري باتري‌ها باعث شده است كه اين تكنولوژي‌ها از نظر اقتصادي مقرون به صرفه‌تر از هميشه باشند و براي انواع مختلف كاربردهاي مقياس شبكه مناسب شوند. به دليل پاسخ‌دهي سريع، باتري‌ها براي ارائه خدمات جانبي مانند تنظيم فركانس و خدمات ذخيره‌سازي، جذاب هستند. از طرف ديگر، خودروهاي برقي به عنوان يك باتري متحرك در نظر گرفته مي‌شوند؛ لذا، اين خودروها نيز براي چنين خدماتي مناسب هستند. اين سمينار، يك مدل برنامه‌ريزي خطي براي يك تجميع‌كننده خودروهاي برقي در داخل يك شبكه توزيع به منظور ارائه خدمات جانبي به شبكه برق عمده پيشنهاد مي‌دهد. مدل مورد نظر طراحي قرارداد را با شناسايي مشوق‌ها يا تعرفه‌هاي شارژ بهينه كه مالكان خودروهاي برقي مايل به پرداخت آن‌ها براي شارژ خودروهاي خود به تجميع‌كننده خودروهاي برقي هستند، در نظر مي‌گيرد.علاوه بر اين، مدل اندازه ناوگان خودروهاي برقي را به عنوان يك عامل كليدي در برنامه‌ريزي تجميع خودروهاي برقي در نظر مي‌گيرد كه به قيمت‌گذاري انرژي كه توسط تجميع‌كننده خودروهاي برقي تعيين مي‌شود، وابسته است. مدل پيشنهادي به‌گونه‌اي طراحي شده است كه سود كلي از پيشنهاد ظرفيت‌ها در بازارهاي انرژي و خدمات جانبي را به حداكثر رسانده و در عين حال عمليات شبكه توزيع نامتعادل را با رعايت محدوديت‌هاي آن پشتيباني كند. نتايج شبيه‌سازي و تحليل حساسيت‌هاي انجام شده بر مدل، از مدل سرمايه‌گذاري پشتيباني كرده و تغييرات در راه‌حل بهينه را در مطالعات مختلف مورد بررسي قرار داده است. شبيه‌سازي‌ها نشان مي‌دهند كه تعرفه شارژ بهينه (β) برابر با 0.02 دلار به ازاي هر كيلووات‌ساعت است، زماني كه محدوديت‌هاي شبكه توزيع مانند محدوديت‌هاي حرارتي و ولتاژي براي تمام روابط مشاركت خودروهاي برقي ناديده گرفته شود. هنگام گنجاندن شبكه توزيع، سودهاي بهينه بسته به رابطه بين تعرفه شارژ و تعداد خودروهاي برقي شركت‌كننده متغير است.

5/28/2025 12:00:00 AM

86804

1404/04/10