17090

بررسي مباني آتش سوزي و انتشار دود در داخل كابين قطار مترو

1402

دكتر محمد رضا طلايي

ندارم

آتش‌سوزي در محيط‌هاي بسته و پرجمعيت مانند كابين مترو مي‌تواند عواقب جدي به همراه داشته باشد. اين مقاله به بررسي مباني و عوامل مؤثر بر آتش‌سوزي و انتشار دود در كابين‌هاي مترو مي‌پردازد. ابتدا، مفاهيم اوليه آتش سوزي و انتشار دود نظير منحني توسعه آتش، گاز هاي ناشي از احتراق، سرعت بحراني در تونل مورد بررسي قرار مي‌گيرد. سپس، به بررسي مقالات و مطالعات انجام شده در اين زمينه و تست هاي انجام شده به صورت تست واقعي،تست مدل و شبيه سازي هاي عددي پرداخته است. در مطالعات انجام شده مشخص شد كه آتش سوزي در محيط هاي همچون كابين قطار با توجه به بسته بودن محيط و شرايط سخت تهويه و تجمع بالاي مسافران به عوامل متعددي همچون جنس و ابعاد واگن ، ميزان و موقعيت قرار گيري احتراق اوليه،باز و بسته بودن درب ها و پنجره و نوع تهويه و... وابسته است. همچنين مشخص شد كه در يك كابين در ابعاد واقعي با توجه شرايط گفته شده به طور ميانگين دما ، دود و ميدان ديد به حالت بحراني ميرسد. كه نشان از ضرورت سرعت عمل در تخليه مسافران است. به علاوه تغييرات ضخامت لايه دود براي حالت باز بودن و بسته بودن درب ها و پنجره هاي واگن نشان داد زمان بحراني در حالت باز بودن درها و پنجره ها 20 درصد بهبود يافته كه اين امر به دليل ايجاد جريان جابجايي بين محيط سرد و گرم است.دراين سمينار به مرور مقالاتي كه در زمينه آتش سوزي وانتشار دود در كابين قطار ها و يا تونل ها چه به صورت ابعاد واقعي يا مدل ويا شبيه سازي عددي پرداخته شده و نتايج آن مورد تحليل و بررسي قرار گرفته كه براي مطالعاتي كه انجام خواهيم داد بسيار مفيد خواهد بود. هدفي كه از اين سمينار بدست آمد اين است كه با استفاده از نرم افزار پايروسيم ، يك قطار مترو با اتصال وي گنگ مورد تحليل قرار خواهد گرفت از اين لحاظ كه موقعيت احتراق اوليه ،توان اوليه احتراق،توقف يا در حركت بودن قطار و همچنين وجود يا عدم وجود تهويه چه تاثيري در مدت زمان انتشار دود به ساير كابين ها و ونحوه انتشار آن و زمان رسيدن به حالت بحراني در هر يك از كابين ها و همچنين چه آلاينده هايي و با چه غلظت حاصل از احتراق خواهد بود. آتش‌سوزي در محيط‌هاي بسته و پرجمعيت مانند كابين مترو مي‌تواند عواقب جدي به همراه داشته باشد. اين مقاله به بررسي مباني و عوامل مؤثر بر آتش‌سوزي و انتشار دود در كابين‌هاي مترو مي‌پردازد. ابتدا، مفاهيم اوليه آتش سوزي و انتشار دود نظير منحني توسعه آتش، گاز هاي ناشي از احتراق، سرعت بحراني در تونل مورد بررسي قرار مي‌گيرد. سپس، به بررسي مقالات و مطالعات انجام شده در اين زمينه و تست هاي انجام شده به صورت تست واقعي،تست مدل و شبيه سازي هاي عددي پرداخته است. در مطالعات انجام شده مشخص شد كه آتش سوزي در محيط هاي همچون كابين قطار با توجه به بسته بودن محيط و شرايط سخت تهويه و تجمع بالاي مسافران به عوامل متعددي همچون جنس و ابعاد واگن ، ميزان و موقعيت قرار گيري احتراق اوليه،باز و بسته بودن درب ها و پنجره و نوع تهويه و... وابسته است. همچنين مشخص شد كه در يك كابين در ابعاد واقعي با توجه شرايط گفته شده به طور ميانگين دما ، دود و ميدان ديد به حالت بحراني ميرسد. كه نشان از ضرورت سرعت عمل در تخليه مسافران است. به علاوه تغييرات ضخامت لايه دود براي حالت باز بودن و بسته بودن درب ها و پنجره هاي واگن نشان داد زمان بحراني در حالت باز بودن درها و پنجره ها 20 درصد بهبود يافته كه اين امر به دليل ايجاد جريان جابجايي بين محيط سرد و گرم است.دراين سمينار به مرور مقالاتي كه در زمينه آتش سوزي وانتشار دود در كابين قطار ها و يا تونل ها چه به صورت ابعاد واقعي يا مدل ويا شبيه سازي عددي پرداخته شده و نتايج آن مورد تحليل و بررسي قرار گرفته كه براي مطالعاتي كه انجام خواهيم داد بسيار مفيد خواهد بود. هدفي كه از اين سمينار بدست آمد اين است كه با استفاده از نرم افزار پايروسيم ، يك قطار مترو با اتصال وي گنگ مورد تحليل قرار خواهد گرفت از اين لحاظ كه موقعيت احتراق اوليه ،توان اوليه احتراق،توقف يا در حركت بودن قطار و همچنين وجود يا عدم وجود تهويه چه تاثيري در مدت زمان انتشار دود به ساير كابين ها و ونحوه انتشار آن و زمان رسيدن به حالت بحراني در هر يك از كابين ها و همچنين چه آلاينده هايي و با چه غلظت حاصل از احتراق خواهد بود.

10/22/2024 12:00:00 AM

90511

1405/03/13