چکيده
امروزه استفاده از انرژي¬هاي نوين با توجه به مشكلاتي نظير آلودگي هوا،كمبود سوخت هاي فسيلي و منابع نفتي و گرمايش كره¬ي¬زمين فراگير شده است. بدين منظور استفاده از انرژي¬هاي پاك و بدون آلاينده در صنعت خودروسازي امري ضروري به نظر مي¬رسد.
خودروهاي پيل هاي سوختي نيز با توجه به بازده بالا، آلايندگي و سروصداي بسيار پايين و چگالي توان بالا گزينه ي جذّابي براي جايگزيني خودروهاي احتراق داخلي به نظر مي¬رسند، ولي براي عملكرد مناسب و امن نيازمند مديريت حرارتي مناسب مي باشند و مديريت حرارتي مناسب باعث افزايش پيمايش و افزايش بازده اين خودروها مي¬شود.
براي ¬مديريت¬حرارتي ¬يك خودروي پيل¬سوختي نيازمند مديريت¬حرارتي استك¬ پيل¬سوختي، باتري، موتورالكتريكي و كابين هستيم كه هريك به روش¬هاي مختلفي انجام مي¬شود. يكي از بهترين روش¬هاي مديريت حرارتي يك خودرو¬ي پيل¬سوختي روش مديريت حرارت يكپارچه مي¬باشد كه همه¬ي اجزا به طور يكپارچه خنك كاري مي¬شوند.
در اين سمينار به بررسي انواع روش¬هاي مديريت¬حرارتي يك خودروي پيل سوختي پرداخته شده، مقالاتي در اين باره بررسي گرديده و در نهايت يك طرح پژوهشي پيشنهادي ارائه گرديده است.
كلمات كليدي
مديريت حرارتي خودروي پيل سوختي، خنك¬كاري، خنك كاري پيل هاي سوختي پليمري، سيستم هاي خنك كاري با مايع، تأثير نانوسيالات در خنك¬كاري
