چکيده
روسازي يكي از اجزاي مهم و زيربنايي جاده محسوب مي‌شود كه بايستي از شرايط ويژه و مناسبي برخوردار باشد تا در طول عمر بهره‌برداري ايمني لازم را براي استفاده‌كنندگان از آن فراهم آورد. هدف از احداث روسازي براي يك راه تامين يك سطح صاف و هموار براي وسايل نقليه است كه امكان تردد آن ها را در شرايط گوناگون جوي با ايمني كافي فراهم سازد . علاوه بر آن يك روسازي بايد بتواند ضمن تحمل تنش ها و كرنش هاي ناشي از تكرار بارگذاري مجاز وسايل نقليه مقدار اين تنش ها و كرنش ها را تا حد مجاز و قابل تحمل خاك بستر روسازي تقليل داده و از دوام كافي نيز برخوردار باشد. قير به دليل دارا بودن ويژگي‌هايي نظير چسبندگي، جلوگيري از نفوذ آب و در دسترس بودن به عنوان يكي از مهم‌ترين اجزاي صنعت راه‌سازي مورد استفاده قرار مي‌گيرد. بااين‌حال وجود برخي از ويژگي‌هاي نامطلوب همچون محدود بودن دامنه دمايي خدمت‌دهي، مقاومت در مقابل خستگي، مقاومت كششي و الاستيسيته‌ي كم و همچنين بروز تغيير شكل‌هاي ماندگار در دماي بالا، شيارشدگي و به‌طوركلي عدم پايداري در مقابل شرايط مختلف جوي و ترافيكِ سنگين، بر اهميت خصوصيات رئولوژيكي و اصلاح قير تأكيد دارد. از اين‌رو استفاده از افزودني‌هاي متعدد همچون پليمرها براي اصلاح قير استفاده مي‌شود. استفاده از پليمرها در قير خالص به‌منظور رفع معايب آن، يكي از طرح‌هاي موفق در راستاي بهبود عملكرد آسفالت مي‌باشد، ليكن تاكنون هيچ پليمري قادر به اصلاح كامل نواقص موجود نبوده و چه بسا موجب مشكلات ديگري همچون عدم پايداري در قير و به دنبال آن غير يكنواختي آسفالت مي-گردد. در حال حاضر، استفاده از استايرن بوتادين رابر در اصلاح خصوصيات قير و آسفالت بسيار پركاربرد شده است اما با اين وجود هنوز آسفالت اصلاح شده با استايرن بوتادين رابر قادر به اصلاح تمام خصوصيات لازم يك آسفالت ايده آل نيست. لذا كاربرد يك پليمر ثانويه كنار استايرن بوتادين رابر مي تواند در رفع نقطه ضعف هاي آسفالت اصلاح شده با تك پليمر استايرن بوتادين رابر موثر باشد. اين امر موجب گرديد تا در راستاي ارتقاء طرح استفاده از استايرن بوتادين رابر در كنار پليمرهاي مختلف در آسفالت، ضمن انجام تحقيقات بر روي پليمرهاي جديد، استفاده از تركيب استايرن بوتادين رابر و پليمرهاي موجود به صورت همزمان نيز موردتوجه محققين زيادي قرار گيرد. در اين پژوهش به بررسي اختلاط همزمان استايرن بوتادين رابر و يك يا چند پليمر ثانويه در قير و آسفالت پرداخته شده است.
