چکيده
كيفيت اجزاء خطوط ريلي تاثير قابل ملاحظه اي در هزينه هاي نگهداري خط دارد .لذا شناسائي خرابي هاي متداول تراورس ها مي تواند در كاهش هزينه ها تاثير گذار باشند. انواع تراورس ها در انواع خطوط، مستعد خرابي هاي متفاوتي مي باشد. يكي از اصلي ترين دلايل اين امر عدم درك صحيح از مكانيزم هاي خرابي و زوال تراورس ها مي باشد.خرابي¬هاي تراورس در حالت كلي به خرابي¬هاي در حين ساخت، در حين حمل و نصب و در حين دوران بهره برداري طبقه بندي مي¬شوند. در تراورسهاي بتني خرابيهاي حين ساخت شامل ترك هاي طولي، ترك هاي ناحيه ماهيچه اي ،ترك هاي ناحيه كلگي، كرمو بودن بتن تراورس، خرابي و پرشدگي رولپلاك ها مي¬شود.خرابي¬هاي حين حمل و نصب شامل لب¬پريدگي تراورس، ترك¬هاي خمشي و برشي و ناپايداري تراورس در محل اتصال سيستم پابند مي¬شود و خرابي¬هاي حين دوران بهره¬برداري شامل¬ خرابي¬هاي ناشي از خروج از خط، زيركوبي نامناسب، خستگي، حملات سولفاتي، حملات اسيدي، خوردگي آرماتورها و يخ¬زدگي و چرخه¬هاي ذوب و انجماد مي¬شود. در تراورس هاي چوبي خرابي¬ها به عيوب طبيعي تراورس، شرايط جوي، بيولوژيكي، خشك كردن الوار، ترك خوردگي و شكستگي طبقه بندي مي¬شود و در تراورس¬هاي فلزي خرابي¬ها به پوسيدگي و خوردگي، ترك خوردگي، تغيير شكل و گشاد گرديدن سوراخ-هاي مربوط به پابند تراورس و فرورفتگي در محل نشيمنگاه ريل طبقه بندي مي¬شود.
شناسايي به موقع اين خرابي¬ها و ترميم و تعويض به موقع تراورس نقشي اساسي در بهبود عملكرد خط ، كاهش هزينه¬هاي تعمير ونگهداري و بالاخص افزايش ايمني خط دارد. در طي دو دهه گذشته خرابي زودرس تراورس¬ها هزينه¬هاي تعمير و نگهداري از خط را افزايش داده است. هر ساله تعداد بسيار زيادي از تراورس¬ها در خطوط ريلي دچار آسيب و يا خرابي مي¬شوند كه حدود 12 درصد از هزينه¬هاي تعمير و نگهداري خطوط را شامل مي شود . لذا ترميم تراورس¬هاي تعمير پذير و تحقيق بر روي روش¬هاي نوين ترميم خرابي¬ها مي تواند نقشي اساسي در كاهش هزينه¬هاي تعمير و نگهداري داشته باشد.
