10631

10631

تاثيرات شيوه رانندگي و عملكرد خودرو بر روي مصرف سوخت خودروهاي سواري

كارشناسي ارشد

خودرو - طراحي سيستم هاي تعليق، فرمان و ترمز

تير ماه 1391

تير ماه 1391

دكتر بهروز مشهدي

اين پايان¬نامه، تاثيرات شيوه رانندگي و عملكرد خودرو بر روي مصرف سوخت خودروهاي سواري مرسوم را تجزيه و تحليل مي¬كند. ابتدا شبيه¬سازي هاي خودرو، ميزان حساسيت مصرف سوخت به دامنه وسيعي از الگوهاي رانندگي را ارزيابي مي¬كنند. از اين نتايج، سه فاكتور تهاجمي براي تعيين ميزان تهاجمي بودن رانندگي توسعه داده مي¬شوند. هر فاكتور تهاجمي، تنها بر اساس مسير¬هاي سرعت و ويژگي¬هاي خودرو پايه¬ريزي مي¬شود و با مصرف سوخت، در يكي از سه دامنه سرعت متناسب است: سرعت¬هاي درون شهري، شهري و بزرگراهي. اين فاكتورهاي تهاجمي، ابزاري را براي مقايسه سيكل¬هاي رانندگي فراهم مي-كنند. سپس، تاثير عملكرد خودرو بر روي فاكتورهاي تهاجمي و مصرف سوخت، با تغيير پارامترهاي مهم خودرو پايه سنجيده مي¬شود. فاكتورهاي تهاجمي لحظه¬اي يك مسير سرعت خاص نيز ارزيابي مي شوند تا تاثير رفتارهاي رانندگي آني را بر روي اين فاكتورها تعيين كنند. نتايج حاصله از تحليل داده¬ها در اين پايان¬نامه نشان مي¬دهد كه رانندگي با سرعت¬هاي پايين در طي رانندگي درون شهري، بيش از رانندگي با شتاب¬هاي بالا در طول كل رانندگي باعث افزايش مصرف سوخت مي¬شود. همچنين در رانندگي شهري، اين شتاب است كه عامل تعيين كننده مصرف سوخت است و سرعت تاثير چنداني ندارد. در نهايت در طي رانندگي بزرگراهي، علاوه بر شتاب بالا كه باعث افزايش مصرف سوخت مي¬شود رانندگي در سرعت-هاي بالا نيز به افزايش مصرف سوخت مي¬انجامد. در طول هر يك از اين سه حوزه سرعت، ميزان تهاحمي بودن رانندگي مي¬تواند بر پايه انرژي سر چرخ و سرعت متوسط الگوي رانندگي تعيين شود، اگرچه براي هر باند سرعت تعريف مخصوص به خود را دارد. هر سه فاكتور تهاجمي توسط وزن خودرو نرماليزه شده و از طريق مسافت وزن¬دار مي¬شوند تا متناسب با مصرف سوخت گردند. واژه‌هاي كليدي: سرعت متوسط، شتاب، مصرف سوخت، ميزان تهاجمي بودن رانندگي، فاكتور تهاجمي، رانندگي درون شهري، رانندگي شهري، رانندگي بزرگراهي، عملكرد خودرو