10704

10704

تحليل قابليت اعتماد پابند تيپ وسلو تحت اثر بارهاي خستگي

كارشناسي ارشد

راه آهن - خط و سازه هاي ريلي

آذر ماه 1389

آذر ماه 1389

دكتر سعيد محمدزاده

دكتر داود يونسيان

امروزه با افزايش بار محوري و سرعت ناوگان ريلي نيازمند سيستم پابندي هست تا ريل را به طرز مناسبي به روسازي (تراورس) متصل كرده و ايمني خط را حفظ كند. به همين منظور امروزه در راه آهن ايران از پابند وسلو تيپ SKL14 به صورت گسترده استفاده مي شود. افزايش سرعت و بار محوري، با عث افزايش تاثيرات ديناميكي و در نتيجه خمش بيشتر ريل مي شود تحت اثر بارهاي ناشي از عبور وسايط نقليه ريلي تنش هاي سيكلي در پابند ايجاد مي شود كه با گذشت زمان پابند مستعد بروز پديده خستگي و شكست آن مي شود و ايمني سير وسايط نقليه ريلي با مشكل مواجه مي شود. تحليل خستگي پابند تحت اثر بارهاي ترافيك عبوري با عدم قطعيت هاي زيادي همراه است با وجود عدم قطعيت ها، بايد از روش هاي تئوري تحليل قابليت اعتماد براي تحليل خستگي استفاده نمود. در اين تحقيق از خستگي به عنوان معياري براي تحليل قابليت اعتماد پابند استفاده شده است به همين منظور تاريخچه پاسخ زماني پابند تحت اثر بارهاي تصادفي ترافيك بدست آمد براي تخمين خرابي ناشي از خستگي پابند، از دو روش S-N توام با خرابي ماينر و مكانيك شكست استفاده شد. براي تعيين تاريخچه پاسخ زماني تنش پابند، مدل اجزا محدودي از خط آهن، تحت اثر بارهاي شبيه سازي شده ترافيك تحليل ديناميكي شد. دامنه تنش معادل با استفاده از توزيع لگاريتمي نشان داده شد. از روش FORM و مونت كارلو براي تعيين ضريب قابليت اعتماد استفاده شد. تاثير متغيرهاي تصادفي مختلف در شكست خستگي پابند با استفاده از تحليل حساسيت مورد بررسي قرار گرفت. از ميان متغيرهاي تصادفي، دامنه تنش معادل بيشترين تاثير را بر روي ضريب قابليت اعتماد پابند دارد. واژه‌هاي كليدي: خستگي، ضريب قابليت اعتماد، دامنه تنش معادل، پابند SKL14، شمارش سيكل