چكيده
در ديناميك سيالات بر حسب رفتار و نوع ماهيت فيزيكي, جريان ها را به دو دسته اصلي جريان هاي لايه اي و جريان هاي در هم تقسيم بندي نموده اند. البته رفتار جريان هاي واقعي روي اكثر بدنه هاي جامد به صورت تركيبي از هر دو رژيم لايه اي و درهم بوده و جريان هاي كاملا لايه اي و يا كاملا درهم كاربردهاي بسيار محدودي دارند.در جريان هاي واقعي روي بدنه ها معمولا ناحيه اي وجود دارد كه در آن گذار از حالت لايه اي به درهم رخ ميدهد. وجود تفاوت قابل ملاحظه ديناميكي وحرارتي بين رفتار لايه هاي مرزي لايه اي و درهم, لزوم شناسايي و تفكيك اين دو ناحيه را معين مي كند و بدون شناسايي و موقعيت صحيح شروع گذار, عملا نمي توان تخمين مناسبي از ميزان درگ و يا انتقال حرارت بين سطح و سيال را به دست آورد.
از آنجا كه هنوز مدل هاي عددي زيادي كه بتوانند رفتار جريان هاي در حال گذار را پيش بيني كنند وجود ندارند لذا هدف اصلي اين پايان نامه بررسي مدلي محاسباتي است كه با اعمال به كدهاي عددي ناوير استوكس موجود,هر سه ناحيه لايه اي,گذار و درهم را به صورت همزمان و بدون توجه به مقياس هاي طولي و زماني جريان و محاسبه بر اساس مقادير متوسط كميت هاي جريان تحليل نمايد. بدين منظور ابتدا اكثر مدل هاي توربولانسي موجود و قابليت هاي آن ها در پيش بيني جريان هاي در حال گذار ارزيابي شده است. پس از جمع بندي قابليت هاي مدل هاي مختلف,تمركز نهايي اين تحقيق بر پيش بيني شروع و طول ناحيه گذار و بررسي حباب جدايش لايه اي در صورت وجود،علاوه بر اندازه گيري مشخصه هاي جريان در حال گذار مي باشد.به همين منظور پره توربين بادي S809 ساخته شده وفشار در سطوح بالايي و پاييني اين مدل توسط مانومتر اندازه گيري شده است و از تحليل توزيع فشار و ضريب اصطكاك سطحي و ضريب فشار حتي حباب جدايش لايه اي روي سطح مدل قابل بررسي است. نتايج مدل محاسباتي با نتايج تجربي چندين جريان مختلف مقايسه شده ودر بسياري موارد نتايج رضايت بخش مي باشد.
واژه‌هاي كليدي:. انتقال جريان لايه اي به درهم – ايرفويل S809- توربولانس جريان آزاد
