10942

10942

بررسي تحليلي پاسخ ديناميكي پل تحت عبور سري بار‌هاي متحرك از روبه‌رو

كارشناسي ارشد

راه‌آهن - ماشين‌هاي ريلي

تير ماه 1391

تير ماه 1391

دكتر محمد علي رضواني

چكيده ارتعاشات پل تحت عبور قطار گذرنده از آن دو منشأ دارد، ماهيت متحرك بودن بار عبوري از آن، و تكرار ورود بارها. در مطالعه پيش‌رو روش تحليلي جديدي ارائه شده كه به كمك آن مي‌توان تابع ارتعاشات پل ناشي از عبور قطار، چه از يك طرف و چه از هر دو سمت؛ را به دست آورد. اين روش بر پايه جداسازي متغير‌ها و استفاده از ماتريس زمان به عنوان ابزار تعيين كننده بازه‌هاي پاسخ؛ بنا شده است. در واقع ماتريس زمان مهمترين خلاقيت به كار رفته در اين روش مي‌باشد. ابتدا نحوه ارتعاش پل ناشي از عبور يك طرفه و عبور همزمان دو طرفه قطار بحث شده است و برخي فرضيات ساده ساز متداول در مطالعات به چالش كشيده مي‌شود. نشان داده شده است كه اگرچه برخي از اين فرضيات ساده ساز تاثير چنداني در نتايج نخواهند داشت، اما برخي ديگر در شرايط خاص خطاي قابل ملاحظه اي در نتايج ايجاد خواهند كرد. پس از بحث در مورد عبور همزمان، وجود زمان تأخير و اندازه آن در ورود قطار دوم به پل بررسي شده است و در هر دو حالت تأثير پارامتر‌هاي هندسي مانند نسبت طول واگن به پل و غيره، و نيز سرعت عبور در دامنه ارتعاشات پل بررسي شده است. در اين بخش وقوع شرايط تشديد و حذف به كمك نمودار‌هاي نشان داده شده است. در ادامه چيدمان ناوگان TGV مدل شده و دامنه ارتعاشات ناشي از آن با قطار‌هاي معمولي مقايسه شده است و ثابت شده كه چيدمان خاص ناوگان TGV به كاهش دامنه ارتعاشات پل كمك بسزايي مي‌كند. در انتها تنش‌هاي به وجود آمده در پل به هنگام عبور ناوگان به عنوان مهم‌ترين شاخص تعيين كننده تاثير ميزان تشديد و يا حذف ارتعاشات پل در حالت‌هاي مختلف بحث شده است و بيان شده كه عموماً دامنه ارتعاشات مي‌تواند نشان دهنده شدت تنش‌هاي اعمالي به پل باشد. واژه‌هاي كليدي: اندركنش پل و قطار، حل تحليلي، بار متحرك، عبور دو طرفه، شرايط تشديد و حذف