11022

11022

تحليل تنش بر روي پد ترمز كامپوزيتي تقويت شده با الياف نانو لوله در ترمز قطار

كارشناسي ارشد

راه آهن - ماشين هاي ريلي

آذر 1391

آذر 1391

دكتر پريسا حسيني تهراني

چكيده اخيرا كامپوزيت كربني به طورگسترده اي درسيستم ترمزبكاربرده مي شوند. ازجمله خواص اين مواد استحكام بالا ، ضريب ارتجاعي بالا، هدايت حرارتي بالا ، چگالي كم و ضريب انبساط حرارتي كم مي¬باشد. درحال حاضركامپوزيت كربني به يكي از مواد مناسب مورد استفاده در ترمز تبديل شده اند. تحقيقات بسياري بروي رفتارترمز با جنس كامپوزيت متمركز شده است، از طرفي زمان توقف كامل قطار با توجه به سرعت اسمي آن حدود20-120 ثانيه مي¬باشد، كه در اين زمان بيشتر انرژي جنبشي وسيله نقليه درسيستم ترمز به حرارت تبديل مي¬گردد. گرماي توليد شده درسطوح ترمز باعث تغيير فشار تماسي بين اجزاي اصطكاكي مي¬گردد. اين نوع از تغييرات سريع فشار و درجه حرارت در سطوح لنت و ديسك ترمز ممكن است به تغيير شكل منجر گردد و يا حتي اين امر ميتواند به شكست زودرس سطوح ترمز منتهي شود. دراين تحقيق ، به بررسي ميدان درجه حرارت بر روي لنت كامپوزيتي اصلاح شده با نانولوله كربني پرداخته مي¬شود ، در اين مطالعه براي شبيه سازي روش المان محدود(FEM) از نرم افزار با نام تجاري ABAQUS استفاده ميشود و براي بدست آوردن مشخصات مكانيكي نانوكامپوزيت هاي تقويت شده با نانو لوله با توزيع جهتدار از الگوي Hashin-Shtericmanاستفاده مي¬شود. پس از تحليل به مقايسه نتايج شبيه سازي و نتايج تجربي مرجع[23] پرداخته شده تا اثر ساختار ماتريس بر ميدان درجه حرارت روي لنت ديده مي¬شود. واژه‌هاي كليدي: نانولوله¬ها ، نانوكامپوزيت¬ها و ترمز ديسكي