11484

11484

بررسي پايداري حركتي و راحتي سفر واگن‌هاي سريع السير مجهز به سيستم تعليق هوايي

كارشناسي ارشد

راه‌آهن - ماشين‌هاي ريلي

اسفند 1391

اسفند 1391

دكــتر محمدعلي رضـواني

چكيده با گسترش صنعت حمل و نقل ريلي، رقابت شركتهاي طراح و سازنده براي تامين خواسته هاي مسافران، بيشتر مي‌شود . افزايش سرعت، ايمني بيشتر، راحتي مسافران و قيمت پايينتر از جمله اهداف اين رقابت است. مهندسان براي افزايش راحتي سفر، نياز به كنترل ارتعاشات ماشين دارند. بخش مهم اين امر در واگنهاي مسافري بر عهده سيستم تعليق ثانويه است، كه در دو دهه گذشته معمولاً با سيستمهاي تعليق هوايي همراه است. در اين پروژه رفتار ديناميكي قطار ديزل خودكششي ايريكو، مجهز به فنر هوايي مدلسازي شده است. براي اين كار با بررسي مدل‌هاي موجود براي شبيه سازي رفتار ديناميكي فنر هوايي، مدل بِرگ انتخاب گرديده است. همچنين براي بدست آوردن پارامترهاي مدل مورد نظر از روي مشخصات فيزيكي فنر هوايي، از روش‌هاي ترموديناميكي استفاده شده است. با انجام مدلسازي، پاسخ‌هاي ديناميكي قطار و سرعت بحراني آن استخراج شده و انديس راحتي سفر بر اساس معيار اسپرلينگ بدست آمد. سپس با هدف بهبود انديس راحتي سفر، و با توجه به تاثير تغييرات پارامترهاي فيزيكي فنر هوايي از جمله حجم مخازن و مشخصات لوله رابط، بر معيار سختي و معيار ميرايي فنر هوايي، پارامترهاي بهينه استخراج شده و با شرايط اوليه طراحي مقايسه شده است. بر اساس نتايج به دست آمده، با اين بهينه سازي، مي‌توان شتاب‌هاي عمودي واگن را، در محدوده فركانسي 1 تا 5 هرتز حدود 25% كاهش داد. كلمات كليدي: فنر هوايي؛ انديس راحتي سفر، مدلسازي ديناميكي قطار