11754

11754

بهبود عملكرد ديناميكي قطار و كاهش مصرف انرژي با تعيين نقطه شروع خلاصي

كارشناسي ارشد

راه آهن

مهر 1391

مهر 1391

دكتر بيژن معاوني

چكيده با توجه به افزايش هزينه بنزين در سال‌هاي اخير، گرايش تعداد قابل توجهي از مسافران به وسايط نقليه عمومي به خصوص راه آهن شهري جلب شده كه اين به نوبه خود سبب افزايش ميزان مصرف انرژي در اين حوزه گرديده است. اين تحقيق سعي بر آن داشته تا با ارايه الگوريتم‌هاي كنترلي گوناگون سبب كاهش انرژي مصرفي قطارها در سيستم كنترل خودكار قطار گردد. بدين منظور نخست با استفاده از يك الگوريتم كنترلي در بستر سيستم سيگنالينگ بلاك متحرك نوسانات سرعت براي قطار هاي متوالي كاهش و در نتيجه انرژي مصرفي آن‌ها جهت رسيدن به مقصد و ميزان راحتي سفر بهبود يافته است. سپس جهت افزايش دقت در الگوريتم پيشنهادي معادلات مسير حركت، مقاومت‌ها و توان تراكشن اعمالي به قطار به محاسبات افزوده شده است و در نهايت اهميت فاز خلاصي و نقطه شروع آن در ميزان مصرف انرژي و زمان سفر در ادامه تحقيق مورد بررسي قرار گرفته است. واژه‌هايكليدي:كاهش مصرفانرژي، بلاك متحرك، كنترل خودكار قطار، خلاصي.