12485

12485

روشهاي كنترل فعال و غيرفعال ارتعاشات و نويز چرخ قطار

كارشناسي ارشد

راه آهن - ماشينهاي ريلي

آبان ماه 1392

آبان ماه 1392

دكتر داود يونسيان

چكيده در اين تحقيق ارتعاشات چرخ و نويز ناشي از آن بررسي مي گردد. چرخ قطار با استفاده از تئوري ورق و پوسته نازك فرمول بندي شده است. براي كنترل غير فعال جاذب هاي ارتعاشات به صورت المان هاي جرم، فنر و دمپر به چرخ اضافه شده است. پاسخ ارتعاشات اجباري ورق دايروي با استفاده از روش گالركين به صورت تحليلي محاسبه شده است. معادلات ديفرانسيل كوپل حاصل از اضافه شدن جاذب به ورق در حوزه لاپلاس حل شده و روش عددي دوربين براي معكوس گيري لاپلاس مورد استفاده قرار گرفته است. و در نهايت پاسخ ارتعاشات چرخ با جاذب در حوزه زمان بدست آمده است و پاسخ آن با نرم افزار آباكوس مقايسه شده است كه تطابق خوبي دارند. در بخش دوم مقدمه اي بر مواد هوشمند جهت كاهش ارتعاشات و نويز آمده است. مواد هوشمند و در راس آنها مواد پيزوالكتريك در سالهاي اخير توجه زيادي را به خود جلب نموده و سازه هاي ساخته شده از اين مواد به طور وسيعي در صنايع مختلف مورد استفاده قرار مي گيرد. با استفاده از تئوري ورق هاي نازك معادله حركت يك ورق دايروي با لايه هاي پيزوالكتريك بدست آمده است. در بخش سوم انتگرال رايلي كه براي محاسبه نويز ناشي از ارتعاشات اجباري استفاده مي شود، آمده است. همچنين با اعمال روش كنترل بهينه جابجايي ورق و فشار آكوستيكي براي ورق پيزوالكتريك كنترل شده است. واژه‌هاي كليدي: ارتعاشات ورق دايروي، انتگرال رايلي، جاذب ارتعاشات، كنترل غيرفعال و نيمه فعال، كنترل بهينه