12647

12647

تحليل BOOMING NOISEخودرو به وسيله روش المان مرزي BE

كارشناسي ارشد

خودرو - سيستمهاي تعليق

اسفند 1382

اسفند 1382

دكتر اوحدي همداني

دكتر پريسا حسيني تهراني

چكيده جهت كاهش سيكل طراحي و تحليل مهندسي، لازم است كه مشكلات آن، تا حد ممكن، در اولين مراحل طراحي و قبل از ساخت پروتوتايپ اوليه خودرو شناسايي و بررسي شود. براي اين منظور از مدلهاي كامپيوتري بهره گرفته م يشود. از آنجاييكه نويز داخلي ناشي از ارتعاشات پن لهاي كابين يك پديده ارتعاش- آكوستيك است، م يتوان از ابزارهاي عددي نظير المان مرزي براي بررسي آن بهره گرفت. با استفادة از مدلهاي المان مرزي م يتوان اهميت نسبي پارامترهاي مختلف طراحي را شناخته و بجاي استفاده از تستهاي پرهزينه و زمانبر، طرحهاي مختلف را بررسي نمود. در واقع روش المان مرزي براي پي شبيني نويز ناشي از يك سازه مرتعش (قدرت صداي منتشر شده، سطح صدا و ميزان مشاركت پنلها) بسيار مناسب م يباشد. در اين پروژه، بوسيلة فرمولاسيون نوع مستقيم روش المان مرزي، شبي هسازي دو محفظة اكوستيكي (محفظ ه داخلي يك مكعب و محفظ ه داخلي كابين سرنشين با ابعاد مشابه به خودرو پژو 405 )، جهت تحليل رفتار موج حاكم بر ميدان اكوستيكي انجام شد هاست. نتايج حاصل از شبيه سازي، شامل فركان سهاي طبيعي و شكل مودها با نتايج حاصله از حل دقيق و روش المان محدود مورد مقايسه و بررسي قرار گرفت هاست. سپس با مدلسازي و حل المان محدود پنل فلزي محفظة آكوستيكي، پاسخ ارتعاشات پنل محاسب هشده و ب هعنوان شرط مرزي محفظة آكوستيكي به مدل المان مرزي محفظة آكوستيكي اعمال گرديد ه است. بدين ترتيب، با بكارگيري حل المان مرزي، نويز داخلي محفظ هها ناشي از ارتعاشات پن لها بررسي گرديد ه است. همچنين اثر مواد جاذب آكوستيكي و تغييرات ضخامت پنل ارتعاشي در رفتار سيستم بررسي شد هاست.