12653

12653

ارائه مدل ترموديناميكي از كل سيستم خنك‌كاري موتور پرايد و آناليز حساسيت پارامترهاي دخيل در عملكرد آن

كارشناسي ارشد

خودرو - قواي محركه

خرداد ماه 1388

خرداد ماه 1388

پرفسور شجاعي فرد

دكتر كاكائي

چكيده احتراق در موتورهاي احتراق داخلي حرارت زيادي را توليد مي كند تا حدي كه اين گرماي توليدي مي تواند فلزات مجموعه موتور را ذوب نمايد. در اين راستا سيستم خنك كاري براي پيشگيري از بالا رفتن دماي موتور به كار گرفته مي شود و در حقيقت حفظ دماي عملكرد موثر در تمام سرعتهاي موتور و كنترل شرايط مختلف مي باشد. تكنولوژي سيستم خنك كاري و استراتژي كنترل دماي موتور بدليل تاثير آن در كاهش آلايندگي ها، افزايش طول عمر قطعات و كاهش مصرف سوخت از اهميت ويژه اي برخوردار مي باشد. منظر اين تز محاسبه، تهيه و ارائه يك مدل از يك سيستم خنك كاري با شرايط واقعي مي باشد. در اين پايان نامه بعد از معرفي دقيق قطعات يك سيستم خنك كاري، به تشريح جزئي سيستم و ارائه زير مدلهاي سيستم مطابق با عملكرد سيستم واقعي و مقايسه نتايج آن با آزمايشات تجربي پرداخته مي شود. يك مدل ساده از يك سيستم خنك كاري ارائه داده و نتايج حاصله را مورد بررسي قرار داده و بعد از تعيين صحت آن به بيان علل عدم انطباق نتايج حاصله با نتايج آزمايشات تجربي پرداخته مي شود. مدل ارائه شده راهكار بسيار مناسبي براي محاسبات سيستم واقعي خنك كاري مي باشد، چرا كه در اين مدلسازي علاوه بر قسمتهاي اصلي همچون پمپ، رادياتورها، مخزن انبساط و ترموستات به لوله ها، شيلنگها، خم ها و زواياي خم ها و نيز افت فشار در تمام مقاطع، شرايط باز و بسته شدن ترموستات و تاثير دقيق آن در عملكرد سيستم خنك كاري پرداخته مورد توجه قرار گرفته است.