12846

12846

آناليز نيروهاي وارده به ناوگان ريلي در تصادفات و بررسي روش هاي بهبود نواحي ضربه گير

كارشناسي ارشد

راه آهن - ماشين هاي ريلي

شهريور 1392

شهريور 1392

دكتر پريسا حسيني تهراني

چكيده امروزه بررسي ضربه پذيري و افزايش ايمني و راحتي مسافر در سفر هاي ريلي بسيار گسترش يافته است و با توجه با افزايش سرعت حركت ناوگان هاي جديد تا 400 كيلومتر بر ساعت ، اين موضوع اهميت ويژه اي پيدا كرده است . در خصوص ناوگان هاي ريلي مي بايست سازه هايي با عملكرد مناسب و با كيفيت براي كنترل انرژي برخورد در ناوگان ريلي شامل لكوموتيو و واگن هاي قطار طراحي گردد. براي درصد قابل توجهي از تصادفات نيروهاي فشاري در راستاي طولي منجر به كمانش قطار مي شود كه در نتيجه باعث عدم كنترل طولي قطار مي¬گردد. به همين دليل جذب بهينه اين نيروها و پخش و مستهلك كردن آنها بايستي با تجهيزات و طراحي هاي ويژه اي صورت پذيرد. در پروژه پيش رو تحت عنوان آناليز نيروهاي وارده به ناوگان ريلي در تصادفات و بررسي روش هاي ضربه پذيري و ايمني ناوگان تعريف شده است و ضمن بررسي تعدادي از تصادفات در جهان ، بخش هاي موثر در بهبود ضربه پذيري ناوگان ريلي شناسايي و معرفي گرديده اند. در ادامه به معرفي ناحيه ضربه گير در طراحي هاي جديد پرداخته شده است و با بررسي اجزا و قطعات اصلي موثر در بهبود ضربه پذيري يك ناوگان ، اين المان ها در يكي از جديد ترين ناوگان هاي خريداري شده در ايران ، ناوگان نورالرضاي اصفهان ، ساخته شده در كشور چين شناسايي گرديده است . در ادامه با مدلسازي كامپيوتري هر يك از اجزا به صورت جداگانه و تحليل آن با نرم افزار المان محدود نمودار نيروي بر حسب ميزان جابجايي هر المان ترسيم گرديده است. با استفاده از معادله نيرو بر حسب جابجايي بدست آمده از نمودارهاي فوق الذكر به بررسي سختي هر يك از اجزا و نهايتاً يافتن سختي معادل هر كل واگن و مقايسه نتايج حاصله با مدل اجزاء محدود پرداخته شده است. به منظور بهينه سازي سختي هر يك از اجزا تغيير داده شد و ميزان جذب انرژي آن بررسي گرديده است. كلمات كليدي: ضربه پذيري ، مديريت انرژي ضربه ، ناحيه برخورد ، ايمني غير فعال ، تجهيزات ضربه گير