چكيده تقاطع‏ها از اركان اصلي شبكه معابر در شهرها هستند و تحليل دقيق پارامترهاي ترافيكي آن‌ها گامي مهم در تحليل شاخص‌هاي ترافيكي كل شبكه و بهينه كردن آن‌هاست. در ايران به دليل شيوه تعامل رانندگان و التزام اندك آنان به رعايت قوانين، تقاطع‏هاي بدون چراغ "دو رويكرد با كنترل ايست" عملاً به "همه رويكردها با كنترل ايست" تبديل مي‌شوند و نتايج تحليل اين تقاطع‏ها بر اساس آيين‌نامه‌هايي مانند آيين‏نامه ظرفيت راه‏هاي آمريكا، با شرايط واقعي اختلاف زيادي دارد. بنابراين، به دليل پيچيدگي رفتار استفاده‌كنندگان و نيز تفاوت‌هاي فرهنگي و رفتاري رانندگان و عابرين پياده در ايران با رانندگان و عابرين پياده در ساير كشورها، به روش‎‏هاي ويژه‏اي براي تحليل عملكرد جريان ترافيك در اين تقاطع‏ها نياز است. اين پژوهش به مطالعه زمان تاخير و ديگر خصوصيات عملكردي تقاطع‏هاي بدون چراغ يك خطه مي‏پردازد. به منظور ايجاد مدل شبيه‏سازي مورد نظر اين پژوهش، از چهار تقاطع بدون چراغ در شهر تهران فيلمبرداري شده و اطلاعات ترافيكي مورد نياز براي ساخت مدل جمع‏آوري گرديد. سپس با استفاده از نرم‏افزار MATLAB مدل شبيه‏سازي ساخته شد. اين برنامه، طول صف %95، زمان سرويس و تاخير كنترلي را محاسبه مي‏نمايد. پس از آن، مدل در برابر اطلاعات جمع‏آوري شده از يك تقاطع ديگر اعتبارسنجي شد. نتايج نشان داد مدل شبيه‏سازي پيش‏بيني‏هاي قابل قبولي را براي طول صف، زمان سرويس و متوسط تاخير كنترلي ارائه مي‏دهد و مدل قابل اطمينان است. همچنين نتايج مدل شبيه‏سازي با نتايج مدل آيين‏نامه ظرفيت راه‏هاي آمريكا مقايسه گرديد. اين مقايسه نشان داد هنگامي كه نسبت حجم به ظرفيت كمتر از 57/0 است نتايج مدل HCM با اختلاف كمي به مشاهدات ميداني نزديك است اما در نسبت‏هاي بالاتر از 57/0 مدل HCM طول صف طولاني‏تري ارائه مي‏دهد. اين در حالي است كه مدل شبيه‏سازي در تمام نسبت‏هاي حجم به ظرفيت، نتايج قابل قبول و نزديك به مشاهدات ميداني پيش‏بيني مي‏كند. واژه‌هاي كليدي: تقاطع‏هاي بدون چراغ، همه رويكردها با كنترل ايست، تاخير كنترلي، طول صف 95 درصد، زمان سرويس.