12880

12880

تحليل ديناميكي قطار- خط با تراورس هاي آويزان

كارشناسي ارشد

راه آهن- خط و سازه هاي ريلي

اسفند ماه 1392

اسفند ماه 1392

دكتر جبار علي ذاكري

چكيده : وجود نشست هاي نابرابر در لايه بالاست به دلايل مختلف از جمله وجود معايبي در زيرسازي، عدم همگني بالاست و يا زهكشي ضعيف اجتناب ناپذير بوده و سختي خمشي بالاي ريل باعث آويزان ماندن و يا داشتن تكيه گاهي ، پس از بوجود آمدن خيز مشخصي از ريل تحت اثر بار چرخ و حين عبور قطار مي گردد ، كه سبب ايجاد تروارس هاي آويزان و يا قسمتي آويزان مي شود . در خطوط بالاستي وجود تراورس هاي آويزان و قسمتي آويزان باعث افزايش تنش هاي داخلي ريل و عكس العمل ها بر روي تراورس هاي مجاور مي گردد . در اين خصوص مدل هاي مختلفي ارائه شده است. لذا با توسعه مدل اندركنش خط و قطار و با مدل كردن تراورس ها به صورت آويزان و نيمه آويزان به بررسي تغييرات جابه جايي ريل و نيروي تماسي چرخ و ريل پرداخته شده است. همچنين معادلات حركت سيستم خط و قطار در مقطع طولي و با فرض غير خطي بودن تماس چرخ و ريل نوشته شده است و كدنويسي آن در نرم افزار Matlab صورت گرفته است. سپس تاثير پارامترهاي مختلفي اعم از تعداد تراورس آويزان، فاصله بين تراورس ها ، سختي پد و بار محوري ير جابه جايي تراورس، خيز ريل و مقايسه آن ها با وجود تراورس آويزان و نيمه آويزان صورت گرفته است. واژه‌هاي كليدي: تراورس آويزان ، اندركنش خط و قطار ، تراورس قسمتي آويزان ، رفتار ديناميكي خط و قطار .