13409

13409

تعيين مقدار نشست ايجاد شده در ايستگاه مترو در محل تقاطع با تونل هاي غير هم سطح

كارشناسي ارشد

راه آهن - مهندسي خطوط راه آهن

ارديبهشت ماه 1393

ارديبهشت ماه 1393

دكتر مرتضي قاروني نيك

چكيده عبور خط متروي جديد از زير ايستگاهي كه به سبب وجود خطوط قديمي¬تر زير بار ترافيك مي-باشد و مورد بهره¬برداري واقع شده است امري اجتناب ناپذير به نظر مي رسد. عبور خط متروي جديد از زير ايستگاه موجود مي¬تواند منجر به نشست¬هاي بيش از حد مجاز شود كه اين افزايش نشست مي تواند خطراتي را براي سازه موجود و همين¬طور مسافرين استفاده كننده از اين ايستگاه به همراه داشته باشد. بااستفاده از روش¬هاي عددي مي توان سازه¬هاي سطحي و يا زيرزميني(تونل¬ها، مغارها، شيرواني¬ها و ...) با هر شكل و مقطع را مدلسازي كرد و تنش¬ها و جابجايي¬ها در تمام نقاط موردنظر را بدست آورد. روش تفاضل محدود يكي از قديمي¬ترين روش¬هاي عددي براي حل دستگاه¬هاي معادلات ديفرانسيلي است كه كاربرد گسترده¬اي در حل مسائل مهندسي دارد. نرم افزار سه بعدي FLAC3D يك برنامه تفاضل محدود است كه براي محيط¬هاي پيوسته به كار مي-رود. با اين نرم افزار مي¬توان مدل رفتاري سازه¬هاي خاكي، سنگي و يا ساير موارد كه داراي جريان پلاستيك در هنگام رسيدن به حد تسليم هستند، شبيه سازي كرد. خط 7 متروي تهران با ساير خطوط مترو در برخي نقاط تلاقي دارد. يكي از ايستگاه¬هاي تلاقي، ايستگاه F1 واقع در ميدان محمديه مي¬باشد. حفاري خط 7 با دستگاه TBM با فشار متعادل كننده مي باشد. اين دستگاه به دليل خنثي¬سازي نيروها در جبهه حفاري تونل اجازه نشست را در جلوي تونل نمي¬دهد. نشست ايجاد شده طي عبور اين دستگاه به دليل اضافه حفاري ناشي از اختلاف قطر حفاري با سپر دستگاه مي¬باشد. نحوه حفاري تونل به صورت گام به گام مدل شده است. نشست نهايي ايستگاه طي مدلسازي با نرم افزار FLAC3D ، 6/2 ميلي¬متر بدست آورده شد. همچنين نشست ايستگاه با 10 درصد كاهش فشار سينه كار به دليل احتمال خطاي انساني 25/3 ميلي¬متر بدست آمد. با استفاده از نرم¬افزار SAFE دال كف ايستگاه مدل¬سازي شد كه طي آن دال، بدون هيچ¬گونه آسيبي به كاربري خود ادامه مي¬دهد. واژه‌هاي كليدي:ايستگاه مترو-نشست نهايي-دستگاه TBM-EPB-FLAC3D -SAFE