13750

13750

تحليل عملكرد در قوس و پايداري ديناميكي بوژي با استفاده از مدل فرمان پذير و بهينه سازي سيستم تعليق

كارشناسي ارشد

راه آهن - ماشينهاي ريلي

مهر 1392

مهر 1392

دكتر محمدعلي رضواني - دكتر حبيب الله ملاطفي

چكيده: پايداري حركت و قابليت فرمان¬پذيري دو پارامتري هستند كه نسبت عكس با هم دارند و هر چه واگن با تعادل بيشتر طراحي شود از قابليت فرمان¬پذيري آن كاسته مي¬شود و برعكس. به همين علت ملاحظه مي¬شود كه با افزايش يا كاهش برخي از پارامترهاي سيستم تعليق مي توان به سرعت هاي بالاتري دست يافت اما به علت اثر نامطلوب آن در فرمان¬پذيري واگن، مقدار ديگري در سيستم تعليق استفاده مي شود. به اين منظور چالش فني ناشي از بوژي هاي وسايل ريلي، تضاد در اهداف بين پايداري حركتي و انتقال در قوس است. راه حل مرسوم براي پايداري، پيوند جفت چرخ ها از طريق بوژي و يك تعليق نسبتاً سخت افقي است كه حركت هاي نسبي دو چرخ و محور را محدود مي¬كند. اين مكانيزم مي تواند حركت چرخ و محورها را پايدار سازد اما جلوي پيشروي بر شكل مسير را مي¬گيرد و باعث بروز نيروهاي نامتعادل جانبي و سايش بالاي چرخ و ريل مي¬شود پس در مورد وسايل متداول، ضرورت هاي طراحي براي پايداري با سرعت بالا و عملكرد قوسي مناسب، بحث برانگيز اند. سختي برشي اثر بيشتري روي سرعت بحراني دارد در حاليكه سختي خمشي، بيشتر زاويه حمله چرخ محورها در قوس را تعيين مي¬كند. در نتيجه سختي هاي طولي و جانبي بايد طوري انتخاب شوند تا از تركيب آنها بهترين سازگاري تحت شرايطي كه وسيله كار مي كند حاصل شود. در اين پايان¬نامه، با استفاده از يك طرح فرمان¬پذيري بر روي يك بوژي معمولي، به اثرات دو سختي برشي و خمشي بر عملكرد در قوس و پايداري وسيله ريلي، و در نهايت به انتخاب تركيبي مناسب از اين دو سختي براي رسيدن به اهداف مورد نظر پرداخته خواهد شد. واژه هاي كليدي:بوژي فرمان پذير، پايداري حركت،عملكرد در قوس،سختي خمشي، سختي برشي