• شماره ركورد
    14105
  • شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
    14105
  • پديد آورنده

    حميدرضا كشاورزيان صادق‌آبادي

  • عنوان
    مدل سازي و شبيه سازي تغذيه الكتريكي قطار پرسرعت جبران سازي شده با RPC
  • مقطع تحصيلي
    كارشناسي ارشد
  • رشته تحصيلي
    قدرت
  • سال تحصيل
    دي ماه 1393
  • تاريخ دفاع
    دي ماه 1393
  • استاد راهنما
    دكتر ابوالفضل واحدي
  • دانشكده
    برق
  • چكيده
    چكيده امروزه با افزايش روزافزون قيمت سوخت¬هاي فسيلي، محدوديت¬هاي زيست¬محيطي استفاده از اين سوخت¬ها و همچنين با گسترش شهرها و به‌موازات آن افزايش حجم سفرهاي بين‌شهري، ترافيك در جاده¬ها و فرودگاه¬ها افزايش چشمگيري يافته است.ازاين¬رو به يك سيستم حمل‌ونقل كارآمد جهت كاهش استفاده از سامانه¬هايحمل‌ونقل جاده¬اي و هوايي نياز است. با توجه به‌سرعت، ظرفيت و ايمني بالا و همچنين كاهش هزينه¬هاي اقتصادي، سامانهحمل‌ونقل ريلي به‌خصوص در حوزه راه¬آهن برقي بين¬شهري بيش‌ازپيش گسترش پيداكرده‌اند. بارهايراه¬آهن برقي (بارهاي كششي)ازنظر رفتار ديناميكي و استاتيكي با بارهاي صنعتي معمولي تفاوت¬هاي بسياري دارند.تك فاز بودن، تغييرات بسيار زياد بار، وجود هارمونيك بالاو مصرف زياد توان راكتيو برخي از ويژگي¬هاي بارهاي راه¬آهن برقي است. اين ويژگي¬ها سبب مي¬شود كه بار راه¬آهن برقي ازلحاظ شاخص¬هاي كيفيت توانداراي وضعيت مطلوبي نباشد. وجود بار تك فاز در شبكه سه فاز خود باعث عدم تقارن در شبكه قدرت و توليد توالي منفي جريان مي¬گردد. نرخ بالاي توان پست¬هاي كشش قطارهاي پرسرعت نيز سبب تشديد اين مسئله مي¬شود. در اين تحقيق جهت بهبود كامل شاخص¬هاي كيفيت توان در سيستم تغذيه الكتريكي قطارهاي پرسرعت،پس از بررسي تحقيقات و مطالعات گذشته، يك سيستم جبران ساز جامع توان ريلي (RPC) معرفي مي¬گردد. با توجه به تنوع استفاده از ترانسفورماتورهاي مختلف در پست¬هاي كشش، ابتدا خصوصيات و ويژگي¬هاي متداول¬ترين آن¬ها بررسي مي¬شود و سپس مناسب¬ترين اتصال ترانسفورماتور جهت استفاده در پست¬هاي كشش با حضور جبران¬ساز جامع توان ريلي انتخاب مي-گردد. پس‌ازآن با استفاده از تئوري توان لحظه¬اي سيگنال¬هاي مرجع استخراج مي¬گردد و از روش هيسترزيس جهت دنبال كردن آن¬ها توسط RPC استفاده مي¬شود. به‌منظور ثابت نگه‌داشتن فركانس كليد زني و همچنين كاهش تلفات ناشي از آن، از روش هيسترزيس تطبيقي استفاده شده است. كارآمدي روش فوق توسط شبيه¬سازي در محيط نرم¬افزارهاي PSIM و MATLAB/SIMULINKمورد ارزيابي قرار گرفته است. با استفاده از روش هيسترزيس تطبيقي دامنه تغييرات كليدزني از بيش از 50 % به كمتر از 20 % كاهش مي¬يابد. واژه‌هاي كليدي:راه¬آهن برقي پرسرعت، كيفيت توان، جبران¬ساز جامع توان ريلي(RPC)، كنترل‌كننده جريان هيسترزيس، ترانسفورماتورهاي كشش، هيسترزيس تطبيقي، تئوري توان لحظه¬اي