14171

14171

مطالعه ي تئوري و عددي فواره گاز برخوردي با صفحه ي تخت

كارشناسي ارشد

سيستم محركه خودرو

اسفندماه 1393

اسفندماه 1393

دكتر علي نصيري طوسي

دكتر عليرضا حاجي علي محمدي

خودرو

چكيده در موتورهاي تزريق مستقيم گازسوز به¬علت زمان كمي كه براي تركيب سوخت و هوا وجود دارد، ويژگي¬هاي فواره¬ي حاصل از تزريق سوخت اهميت بسيار بالايي دارد. روش هدايت فواره بيشترين قابليت را براي ايجاد مخلوط مناسب جهت احتراق در بارهاي كم موتور دارد. بنابراين بررسي پارامترهاي مؤثر، روي عمق نفوذ فواره¬ي حاصل از افشانه¬ي تزريق مستقيم، مي¬تواند در جهت توسعه¬ي اين¬گونه موتورها بسيار سودمند باشد. در تحقيق حاضر با استفاده از نرم¬افزار انسيس فلوئنت يك مدل عددي براي پيش¬بيني رفتار فواره¬ي گاز برخوردي به صفحه¬ي تخت در هواي اتمسفر (محيط باز) ارائه و با استفاده از از عكس¬هاي دريافتي از شركت تحقيق، طراحي و توليد موتور ايران خودرو كه از تزريق گاز هليوم در هواي اتمسفر و برخورد با صفحه¬ي تخت گرفته شده بود، اين مدل عددي صحه¬گذاري شده است. سپس از مدل فوق براي بررسي تأثير پارامترهاي نسبت فشار، دور موتور و زمان شروع تزريق سوخت بر روي شكل¬گيري مخلوط سوخت (گاز متان) و هوا در محفظه¬ي بسته و شرايطي مشابه كورس تراكم موتور با استفاده از ابعاد موتور ملي استفاده شده است. نتايج نشان دادند كه افزايش نسبت فشار باعث افزايش عمق نفوذ سوخت تزريق شده مي¬شود، اما دور موتور برخلاف تزريق در محيط باز، در محيط بسته و كورس تراكم سبب كاهش عمق نفوذ گاز مي¬شود. همچنين زمان انجام تزريق در يك موتور، بسته به شرايط ديگر از جمله دور موتور، فشار پاشش و مدت زماني¬كه پاشش صورت مي-گيرد مي¬تواند سبب كاهش يا افزايش عمق نفوذ شود. واژه‌هاي كليدي: افشانه، فواره، عمق نفوذ، تزريقسوخت، احتراق لايه¬اي