14208

14208

بررسي تأثير پارامتر‌هاي مختلف در طراحي تونل‌هاي دوقلو تحت اثر بار استاتيكي و زلزله (مطالعه موردي: تونل‌هاي دوقلوي مترو اصفهان، قطعه جنوبي)

كارشناسي ارشد

خاك و پي

اسفندماه 1393

اسفندماه 1393

دكتر حسين صالح‌ زاده

عمران

چكيده ميزان تأثير پارامترهاي مختلف بر طراحي پوشش تونل‌هاي دو قلو شامل اثر اين پارامترها بر نشست سطح زمين و نيروهاي داخلي پوشش تونل‌هاي دوقلو، همچنين تحليل رفتار بر هم كنشي آن‌ها بر يكديگر در سال‌هاي اخير به صورت گسترده‌اي مورد مطالعه و بررسي قرار گرفته؛ اما رفتار اين‌گونه تونل‌ها تحت بار ديناميكي و خصوصا بار زلزله به دليل پيچيدگي رفتار ديناميكي و برهم كنش خاك-سازه جزء مسائل مجهول و قابل بررسي در مهندسي تونل است. در پايان‌نامه‌ي حاضر تأثير پارامترهاي مختلف از جمله فاصله‌ي تونل‌ها، ارتفاع سربار، شكل هندسي، وجود سطح مشترك بدون لغزش يا با لغزش، زاويه اصطكاك داخلي محيط حفاري، نسبت مدول الاستيسيته‌ي پوشش به محيط حفاري و ضريب فشار جانبي در حالت سكون براي محيط بر نيروهاي داخلي المان‌هاي پوشش و مشخصات تغيير شكلي محدوده‌ي تونل‌ها تحت اثر بارگذاري استاتيكي و ديناميكي مورد بررسي قرار گرفته؛ مدل‌سازي ها و بررسي‌ها بر روي مقطعي از خط يك مترو اصفهان- قطعه‌ي جنوبي- حد فاصل ايستگاه آزادي تا دانشگاه (شيخ كليني سابق) انجام گرفته است. مطالعه با استفاده از روش عددي تفاضل محدود انجام شده و مدل نرم افزاري به كار گرفته شده براي تحليل با استفاده از نرم افزار تفاضل محدودFlac2d (version 4) در شرايط كرنش مسطح ساخته شده است. تحليل‌ها نشان مي‌دهد كه با افزايش فاصله و عمق تونل‌ها تأثيرگذاري و برهم‌كنش آن‌ها بر يكديگر كمتر شده و رفتارشان به سمت تونل تكي تحت بار لرزه‌اي ميل مي‌كند. افزايش ضريب اصطكاك داخلي خاك موجب كاهش نيروي داخلي المان‌هاي پوشش و بر هم‌كنش كمتر تونل‌ها حين زلزله مي‌شود. افزايش نسبت مدول الاستيسيته‌ي پوشش به خاك نيز باعث افزايش نيروهاي داخلي المان‌هاي پوشش و كاهش چشم‌گيري در جابجايي‌ها مي‌شود. در نهايت هر چه ضريب فشار جانبي خاك در حالت سكون از 1 دورتر شود به دليل بر‌هم خوردن شرايط ايزوتروپ مقادير نيروهاي داخلي حداكثر المان‌هاي پوشش افزايش ‌مي‌يابد. واژه‌هاي كليدي:تونل‌هاي دوقلو، FLAC (2D)، مطالعه موردي، آناليز پارامتري