‎مهر 1394

‎مهر 1394

دكتر محسن كلانتر

چكيده صنايع حمل‌ونقل و نيروگاه‌ها، منابع اصلي توليد گازهاي گلخانه‌اي هستند. گسترش استفاده از خودرو‌هاي الكتريكي و منابع انرژي تجديد پذير و پاك، راه‌حل‌هاي پيشنهادي براي اين معضل هستند. با توجه به قابليت ذخيره‌سازي انرژي در خودروهاي الكتريكي، اين خودرو‌ها مي‌توانند هم به عنوان بار و هم به عنوان منبع توليدي، با شبكه تبادل انرژي انجام دهند. در اين پژوهش ضمن تحليل چگونگي استفاده همزمان از خودرو‌هاي الكتريكي، نيروگاه‌هاي سنتي متصل به شبكه برق و منابع انرژي تجديد پذير، هزينه بهره‌برداري و انتشار گازهاي آلاينده مورد بررسي قرار گرفته است. همچنين عدم قطعيت‌هاي مربوط به باد و بار شبكه با استفاده از درخت سناريو مدل‌سازي شده است. مسائل مهم و تأثيرگذار در برنامه‌ريزي خودروهاي الكتريكي شامل اطلاعات رانندگي، قيمت ساعتي برق و اطلاعات باتري خودروهاست. براي داشتن يك تحليل دقيق و واقع‌بينانه، اطلاعات رانندگي واقعي و قيمت ساعتي برق از مراجع استخراج شده است. همچنين براي باتري‌ها چند دسته خودرو الكتريكي معرفي شده كه هر نوع داراي باتري با ظرفيت مشخصي مي‌باشند. الگوريتم پيشنهادي براي حل مسئله بهينه سازي چند هدفه بر روي يك شبكه توزيع شعاعي 33 باس استاندارد كه دو واحد ديزل ژنراتور، دو واحد پيل سوختي و دو واحد توربين بادي به آن اضافه‌شده و داراي 950 خودرو الكتريكي است، اجرا شده و نتايج ارائه گرديده است. فرض شده شبكه توزيع مذكور مدل سيستم برق‌رساني يك برج تجاري – مسكوني است. به منظور صحت سنجي پژوهش، ابتدا نتايج به دست آمده با پژوهش مرجع مقايسه شده است. با توجه به توانايي بالاي نرم‌افزار GAMS در يافتن بهترين نتايج و با كمترين زمان، اين نرم‌افزار براي حل مسئله اقتصادي و زيست‌محيطي به صورت همزمان، استفاده شده است. روش مورد استفاده براي حل مسئله بهينه‌سازي چندهدفه روش محدوديت ε است. در پايان از روش رتبه‌بندي تابع عضويت براي انتخاب بهترين جواب ممكن از مجموعه جواب‌هاي پارتو استفاده شده است. واژه‌هاي كليدي: هزينه بهره‌برداري، انتشار گازهاي آلاينده، خودرو الكتريكي، منابع انرژي تجديد پذير، توليدات پراكنده، شبكه هوشمند، نرم‌افزار GAMS، روش ε-constraint