15466

15466

شبيه‌سازي تاثير موجي‌موجي شدن ريل‌ها برروي صداي غلتشي چرخ‌هاي قطار مترو با استفاده از تئوري رمينگتون

كارشناسي ارشد

ماشين‌هاي ريلي

اسفند 94

اسفند 94

دكتر حبيب‌اله ملاطفي

راه‌آهن

چكيده ازآنجاكه به صنعت ريلي به عنوان يك صنعت سنتي نگاه ميشوداصلاح زيرساختهاي آن نسبتادشواراست. اگرچه اين موضوع باصرف هزينه هاي بالاامكانپذيراست ولي ممكن است امنيت سفروعملكردسيستم آسيب ببيند. از طرف ديگربه علت مزاياي راه‌آهن نسبت به ديگرسيستم‌هاي حمل ونقل اين صنعت جذابيت زيادي در سرتاسر جهان دارد. از اين رو گسترش شبكه‌هاي راه‌آهن حياتي است. نويز و ارتعاش اجزاي جداناپذير راه‌آهن هستند همين امرنارضايتي ساكنين حومه راه آهن و مسافرين قطارها را در پي دارد. بنابراين ارائه راه‌حل‌هايي براي كاهش سطح نويز و ارتعاش ضروري است. اين امر امكان پذير نيست مگر با مطالعه دقيق روي منبع نويز ، مدل سازي مناسب و استفاده از اين مدل براي بهينه سازي طرح كاهش نويز. در اين تحقيق مدل ساده شده اي از نويز غلتشي متروي تهران با استفاده از نرم افزارVAOne ايجاد شده است و نويز حاصل از تقابل چرخ و ريل در اطراف ريل محاسبه شده است. و تاثير كاروگيشن روي نويز محاسبه شده و ارتباط بين نويز و كاروگيشن ريل تحليل شده است. كلمات كليدي: راه‌آهن، زبري، كاروگيشن، نويز غلتشي، VA One