15635

15635

تعيين ارتعاشات پنل هاي كامپوزيتي ترمز آيروديناميكي قطارهاي پرسرعت

كارشناسي ارشد

ماشين هاي ريلي

ارديبهشت ماه 1395

ارديبهشت ماه 1395

دكتر پريسا حسيني تهراني

راه‌آهن

چكيده امروزه با توجه به افزايش سرعت قطارها استفاده از ترمزهاي غير¬سايشي به خصوص ترمزهاي آيروديناميكي افزايش يافته است. ترمزهاي آيروديناميكي به صورت صفحاتي سخت و محكم بر روي قطار نصب شده و در معرض جريان باد قرار مي¬گيرند و با توجه به رابطه¬ي مستقيم بين نيروي ترمزي و مجذور سرعت، هر چه سرعت قطار بيشتر باشد مقدار نيروي ترمزي توليد شده نيز بيشتر خواهد بود. جنس اين صفحات اهميت زيادي دارد؛ در حال حاضر از آلومينيوم و فولاد به عنوان جنس پنل استفاده مي¬شود اما هدف اين پژوهش افزايش فركانس¬هاي طبيعي پنل با استفاده از كامپوزيت¬ها مي¬باشد. كامپوزيت¬ها موادي با خواص فوق¬العاده هستند كه علاوه بر استحكام زياد، وزن بسيار كمي دارند. در اين پژوهش از كامپوزيت گرافيت اپوكسي (AS4/3501-6) استفاده شده است كه در ميان كامپوزيت¬ها خواص ارتعاشي بهتري دارد. فركانس طبيعي پنل زماني كه از كامپوزيت گرافيت اپوكسي استفاده مي¬شود نسبت به فلزات آلومينيوم و فولاد بهبود يافته و از 205/84 هرتز به 55/101 هرتز رسيده است. علاوه بر اين، مقدار حداكثر تنش وارد بر پنل با استفاده از كامپوزيت گرافيت اپوكسي 71 مگاپاسكال و مقدار حداكثر جابجايي عرضي 952/2 ميلي¬متر است. با بررسي فرآيند باز شدن پنل از وضعيت منفي 5 درجه تا 73 درجه در مدت زمان 3 ثانيه با استفاده از نرم افزار المان محدود آباكوس، نتايج مناسبي در مورد جابجايي عرضي و تنش پنل كامپوزيتي بدست آمده است. واژه‌هاي كليدي:ترمز آيروديناميكي، كامپوزيت¬ها، فركانس طبيعي، قطارهاي پر¬سرعت