15848

15848

مكان يابي وسايل نقليه امدادرساني براي تخليه سوانح در راه آهن ايران

كارشناسي ارشد

حمل‌ونقل ريلي

دي ماه 1394

دي ماه 1394

دكتر مسعود يقيني

راه آهن

چكيده زير ساخت‌هاي گران قيمت در شبكه ريلي و همچنين لزوم استفاده از ظرفيت بهينه خطوط، اهميت بالاي امدادرساني و رها سازي خطوط درگير در سوانح را روشن مي‌سازد كه اين امر باعث افزايش بهره‌وري و كاهش زمان ترافيك مسير مي‌شود. علي¬رغم پايين بودن تعداد سوانح در حوزه راه‌آهن، وقوع سوانح ريلي از نوع خروج از خط و برخورد، به ويژه در مسيرهاي ريلي تك خطه باعث زنجيره‌اي شدن ترافيك مسير و كاهش راندمان خط مي‌گردند.مدل‌هاي مكان‌يابي پوششي در مسائل بهينه سازي به منظور بيشينه كردن پوشش نقاط تقاضا به ويژه در خصوص تسهيلات امدادرساني استفاده مي‌شوند. در تحقيق پيش‌رو به مكان‌يابي پوششي خودروهاي امدادي دو منظوره (ريلي و جاده‌اي) با توجه به شعاع تحت پوشش اين تسهيلات و بر اساس شدت سوانح گذشته پرداخته خواهد شد.به منظور مدلسازي با توجه به ماهيت مسئله، يك مدل پوششي پيشنهادي براي كل شبكه ريلي كشورارائه و حل شده است. اطلاعات ورودي مدل از داده‌هاي سوانح راه‌آهن جمهوري اسلامي ايران در طي پنج سال، سا‌‌ل‌هاي 1388 تا 1392 استخراج گرديده ‌است. با توجه به پراكندگي بالاي حوادث رخ داده شده در اين بازه زماني و به منظور پيش بيني حوادث در سال‌هاي آتي، داده‌هاي سوانح در اين پنج سال در بازه‌هاي زماني سه ماهه (بصورت فصلي) بررسي شده است. توزيع پواسون به عنوان توزيع مناسب با استفاده از آزمون فرض‌هاي انجام شده، براي پيش بيني نرخ ورود سوانح در اين بازه‌هاي زماني انتخاب گرديده‌ است. شعاع پوششي نقاط عرضه، با توجه به كمترين و متوسط شعاع قوس هر ناحيه كه باعث ايجاد محدوديت سرعت در نواحي مي¬¬شوند، محاسبه شده است. همچنين از داده‌هاي سوانح خروج از خط طي سال‌هاي 1391 تا 1393 براي بررسي وضعيت آزادسازي خط در حال حاضر و شناخت نقاط ضعف سيستم موجود استفاده شده ‌است. اين بررسي نشان مي‌دهد كه حل مسئله بهينه‌ سازي فوق باعث كاهش زمان مسدودي خط به طور متوسط به ميزان 1 تا 4 ساعت و همچنين افزايش راندمان حمل و نقل ريلي كشور خواهد شد. كليد واژه¬ها: مدل مكان‌يابي پوششي، شدت حادثه، شعاع پوشش، توزيع پواسون، كاهش زمان مسدودي خط، راه ¬آهن جمهوري اسلامي ايران