شماره ركورد
16086
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
16086
پديد آورنده
آرش اميري ريگي
عنوان
طراحي گيربكس قطار پر سرعت بر اساس استانداردها و محدوديتهاي اين نوع از قطارها
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
ماشينهاي ريلي
سال تحصيل
خرداد 1395
تاريخ دفاع
خرداد 1395
استاد راهنما
دكتر حبيب اله ملاطفي
دانشكده
راهآهن
چكيده
چكيده
كاهش زمان سفرها خصوصا سفرهاي بينشهري يكي از اصليترين موارد رقابت مدهاي حمل و نقل ميباشد. حمل و نقل ريلي كه به دليل امنيت بالا و قيمت مناسب خود جايگاه ويژهاي در كشورهاي جهان دارد، بايد با افزايش سرعت ناوگان جايگاه خود را ارتقا بخشد. از اين منظر راهآهن كشور به حضور قطارهاي پرسرعت در ناوگان خود نياز دارد. در اين تحقيق به طراحي جعبهدنده بر اساس مشخصات قطار پرسرعت ICE 3 پرداخته شده است. دو جز اصلي جعبهدنده به ترتيب اولويت چرخدنده و محور ميباشند. براي طراحي چرخدنده ابتدا بايد پيشتصميمهايي از جمله انتخاب جنس اتخاذ گردد. در ميان انواع فولادها، فولادهاي كربن دهي شده به دليل مقاومت سايشي بالاي خود انتخابي بهينه براي ساخت چرخدندهها ميباشند. براي طراحي اوليهي چرخدندهها از استاندارد آگما استفاده شده است كه اين طرح اوليه نياز به تاييد دارد. طراحي چرخدنده بر اساس استحكام قطعه در برابر تنشهاي تماسي و خمشي صورت ميگيرد. براي تاييد طرح اوليه مقدار تنشهاي بحراني آن از روش المان محدود با استفاده از نرمافزار آباكوس بدست آمده و با مقادير پيشبيني شده مقايسه ميگردد. براي اعتبار سنجي، طرح بر اساس دو استاندارد معتبر ايزو و دين با استفاده از نرمافزار كيسسافت نيز تحليل ميشود تا اعتبار آن بر اساس استانداردهاي ديگر نيز مشخص گردد. پس از نهايي شدن طراحي چرخدندهها، به طراحي محور بر اساس معيارهاي خستگي پرداخته ميشود. طرح اوليهي محور بر اساس معيار گودمن مشخص ميگردد و سپس اعتبار اين طرح با استفاده از نرمافزار كيسسافت بر اساس استانداردهاي معتبر آگما و دين بررسي ميشود. در نهايت اجزاي ديگر جعبهدنده نظير بلبرينگ و كوپلينگ انتخاب ميگردند و پس از نهايي شدن قطر محور تغيير فرم و فركانس تشديد آن به عنوان پارامتر طراحي بررسي ميگردد.
واژههاي كليدي: قطارپرسرعت، جعبهدنده، چرخدنده، المان محدود، استاندارد