16857

16857

بررسي تاثير عابرين پياده بر ظرفيت ميدان در ايران

كارشناسي ارشد

راه و ترابري

دي 1395

دكتر علي منصورخاكي

عمران

ظرفيت ميدان ها همانند ساير تقاطع هاي شهري از موضوعات مهم در طراحي آنها مي باشد. عوامل گوناگوني مي توانند بر اين ظرفيت اثرگذار باشند كه از مهمترين آنها مي توان نرخ جريان گردشي، نرخ جريان وسايل نقليه سنگين، حضور عابر پياده، رفتار رانندگان در مواجه با ميدان و همچنين مشخصات هندسي آن اشاره نمود. از اين رو همواره متخصصان سعي بر اين دارند كه با تكيه بر علوم مختلف مهندسي، رياضي و آمار روش هايي براي تعيين ظرفيت ميدان ها با توجه به شرايط محلي مشخص نمايند. بيشتر مطالعات گذشته بر موضوع اثرات حجم وسايل نقليه ورودي، حجم وسايل نقليه گردشي و هندسه ميدان مانند تعداد خطوط و قطر ميدان بر ظرفيت ورودي ميدان متمركز شده اند. تنها تعداد كمي از مطالعات به بحث اثرات جريان عابر پياده بر ظرفيت ورودي ميدان پرداخته اند. در اين پايان‌نامه سعي شده است ضمن بحث در خصوص آناليز و تعيين ظرفيت ميدان‌هاي بدون چراغ و بررسي عوامل مؤثر بر آن، نقش عابر پياده بر ظرفيت ورودي ميدان تشريح گردد. براي اين كار يك نمونه مطالعه موردي از ميدان هاي سطح شهر تهران (ميدان سبلان) انتخاب شده و پارامترهاي موثر عابر پياده نظير حجم عابر، فاصله گذرگاه عابر پياده تا ميدان و حجم وسايل نقليه گردشي در نرم افزار شبيه سازي ايمسان مدل سازي گرديد تا تاثير هر يك از متغيرها بر ظرفيت ورودي ميدان آشكار شود.

1395/12/11

2/27/2019 12:00:00 AM

Roundabout capacity as well as other city intersections are the most important issues in their design. A variety of factors can affect the capacity that the most important of them can be circulating flow rate, flow rate of heavy vehicles, the presence of pedestrian, driver behavior an​d geometrical characteristics. Therefore Experts have tried based on various sciences, engineering, mathematical an​d statistical methods to determine the capacity of roundabout according to local conditions. Most previous studies focused on the effects of the volume of incoming vehicles, circulating vehicles an​d geometry of the roundabout, such as number of lines an​d the diameter of the roundabout on roundabout capacity. Only a handful of studies have examined the impact of the pedestrian on the entry capacity. In this thesis has been tried to discuss of the analysis an​d the capacity roundabout without lights an​d the factors affecting it, the pedestrian influence on entry capacity. To do it, a case study in Tehran roundabouts (Sabalan square) is selected an​d Pedestrian parameters such as volume, distance the pedestrian crosswalk to the roundabout, the volume of circulating vehicles in simulation software AIMSUN was modeled.