16987

16987

بررسي اثر شتاب گيري مترو در تهويه هواي داخل قطار مترو

كارشناسي ارشد

ماشين هاي ريلي

تيرماه 1395

دكتر محمد رضا طلايي

راه‌آهن

چكيده: تهويه هواي داخل قطار مترو از اهميت زيادي به منظور تامين آسايش مسافران خصوصا در زمانهاي پر مسافر بر خوردار است. از جمله پديده هايي كه بر تهويه هواي داخل قطار مترو تاثير گذار است جابجايي هواي داخل واگن قطار در اثر شتاب گيري قطار از لحظه حركت مي باشد. اين وضعيت كه در اثر پديده جريان كوئت بوجود مي آيد در واگن هاي كالسكه اي چندان محسوس نبوده ليكن با گسترش توليد قطارهاي كوريدوري و استفاده از آنها در خطوط درون شهري ، برون شهري و سريع السير بررسي آن و عوامل موثر در ايجاد آن جهت تعيين اثرات مثبت و منفي بر روي پارامترهاي مختلف حوزه تهويه داخلي قطار مانند همگن شدن دماي كلي ، اتلاف انرژي ، استهلاك تجهيزات تهويه مطبوع ، راحتي سفر و ... اهميت زيادي دارد. اين پژوهش شامل بررسي علل توضيح شكل علمي اين پديده؛ مدلسازي و اندازه گيري آن در مقياس حقيقي و بررسي اثر اين پديده بر تهويه واگن قطار مترو خواهد بود. مدل رياضي ارائه شده روش حل جديدي در رياضيات ميباشد و انطباق خوبي با داده برداري هاي ميداني دارد به طوري كه جريان هوايي با سرعت حدود 2 نسبت به سرعت حركت قطار در شتاب 0.9 مشاهده گرديد. از نتايج اين تحقيق ميتوان به تاثير زياد پديده جريان هواي داخل واگن بر عملكرد و راندمان سيستم تهويه اشاره كرد. واژه‌هاي كليدي: تهويه قطار مترو، جريان كوئت، معادلات كاهش يافته ناوير استوكس، پروفيل سرعت جريان هوا

1396/01/16

1/1/1900 12:00:00 AM

Abstract: One of the most important elements in public transport systems is air-conditioning. There have been many researches for improving the operation an​d efficiency of AC systems, especially in trains. An important phenomenon which affects the indoor air in a train an​d its AC operation is the airflow inside the train, generated by train acceleration; this happens by Couette flow. Today there is a more tendency to manufacture vestibule trains where this phenomenon happens widely. A lack of academic researches has been seen in this domain. This dissertation finds a mathematical modeling an​d solution for this airflow. A complete Field measurement has been done an​d the output of both mathematical an​d practical results was compared to show the relativity of the modeling. Finally the effects of this airflow on air-conditioning systems had discussed to depict the volume of energy loss, Depreciation of AC parts, etc. Keywords: Metro trains air-conditioning, Couette flow, Navier-Stokes Equation, Airflow Velocity Profile,