17018

17018

ارزيابي اثر اقتصادي سيستم حمل‌ونقل هوايي بر اقتصاد كشور ايران با استفاده از جداول داده-ستانده

كارشناسي ارشد

حمل‌ونقل

فروردين 1394

دكتر عبدالرضا شيخ الاسلامي

عمران

چكيده براي تعيين سياست‌هاي كلي كشور در بخش حمل‌ونقل هوايي و هم‌چنين تعيين ميزان سرمايه‌گذاري در اين بخش، سياست‌گذاران نيازمند دانستن ارتباط اقتصادي اين بخش با ساير بخش‌ها در سيستم اقتصادي كشور مي‌باشند. در اين پايان‌نامه موقعيت بخش حمل‌ونقل هوايي در اقتصاد كشور ايران و تأثير آن بر ديگر بخش‌هاي اقتصادي كشور با استفاده از روش داده-ستانده تعيين مي‌شود. براي تعيين ميزان تأثيرگذاري اين بخش بر روي ساير بخش‌هاي اقتصادي كشور، از ميزان تغييرات ستانده و داده به‌ازاي يك واحد تغيير در تقاضاي نهايي و ارزش افزوده، پيوندهاي پيشين و پسين و روش حذف فرضي استفاده مي‌شود. منبع آماري مورد استفاده در اين تحقيق، جدول داده-ستانده سال 1383 مي‌باشد كه توسط وزارت نيرو تهيه شده است و به‌هنگام شده‌ي جدول داده-ستانده سال 1380 كشور مي‌باشد. با توجه به نتايج به‌دست آمده، بخش حمل‌ونقل هوايي با 1‹0500/1 nBLt = و 1›7817/0 nFLt =و بخش حمل‌ونقل هوايي مسافر با 1‹0766/1 nBLt = و 1›7516/0 nFLt = به‌عنوان بخش‌هاي وابسته به عرضه‌ي ساير بخش‌ها درحالي‌كه بخش حمل‌ونقل هوايي بار با 1›8609/0 nBLt = و 1‹0302/1 nFLt = به‌عنوان يك بخش وابسته به تقاضا‌ي ساير بخش‌ها معرفي مي‌شود. هم‌چنين با بررسي اثر حذف بخش حمل‌ونقل هوايي بر روي ساير شاخه‌هاي حمل‌ونقل (جاده‌اي، آبي و ريلي)، مشاهده مي‌شود كه در بخش حمل‌ونقل جاده‌اي، 105×61/1 واحد پولي كاهش در ستانده به‌وجود مي‌آيد كه نشان‌دهنده‌ي بيش‌ترين ارتباط و وابستگي بين اين دو بخش مي‌باشد. نوآوري اين پايان‌نامه، بررسي اقتصادي بخش حمل‌ونقل هوايي در دو حالت عدم تفكيك و تفكيك به دو بخش حمل‌ونقل هوايي مسافر و بار مي‌باشد. كلمات كليدي: ارتباط پيشين و پسين، روش حذف فرضي، روش داده-ستانده، حمل‌ونقل هوايي ايران.

1396/01/16

1/1/1900 12:00:00 AM

Abstract To set the nation's general policies in air transportation sector as well as the investment amount in this sector, governors should have a clear sketch an​d understanding about the economic relationships between air transportation section an​d other sectors in the economy system. This thesis aims to investigate the role of aviation transportation sector on the national economy of Iran an​d its influence on other sectors of economy by using Input-Output analysis. In order to eva​luate the impact of aviation transportation on other sectors of the economy, changes of one unit in monetary value of final demand an​d value added approach, backward an​d forward linkages an​d Hypothetical Extraction Approach (HEA) has been implemented. The inter-industrial transactions tables of 2004 Iran's economy provided by the Ministry of Energy of Iran has been used as the statistical reference which is an update of Iran's nation input-output (I-O) tables of 2001. According to the results presented, air transportation sector as a whole with nBLt=1.0500>1 an​d nFLt=0.7817<1 as well as aviation transportation of passenger section with nBLt=1.0766>1 an​d nFLt=0.7516<1 are eva​luated as sectors affiliated to supplies of other sectors while air transportation of freight with nBLt=0.8609<1 an​d nFLt=1.0302>1 is introduced as a sector affiliated to demands of other sectors. Moreover, by comparing aviation transportation with other types of transportation sectors (Road, Marine an​d Rail) with the use of HEA measure, it can be seen road transportation has 1.61×105 monetary value reduction in output which represents the most dependency between these two sectors (aviation an​d road transportation). Investigating the economics of aviation transportation as a whole an​d dissociation in passenger an​d freight has been considered as the novelty of this thesis. Keywords: Backward an​d Forward linkages, Hypothetical Extraction Approach, The Input-Output Method, Iran's Air Transportation.