18053

18053

بررسي تأثيرات استفاده از پمپ خنك‌كن الكتريكي در موتورهاي احتراق داخلي بر كاهش دوره گرم شدن موتور

كارشناسي ارشد

قواي محركه

آبان 1396

پروفسور محمد حسن شجاعي فرد

دكتر علي قاسميان مقدم

خودرو

انتقال حرارت يكي از موضوعات مهم در موتورهاي احتراق داخلي مي‌باشد. يكي از جنبه‌هاي مهم در انتقال حرارت موتور دوره گذراي گرم شدن مي‌باشد. اهميت گرمايش موتور به‌خصوص از نظر توليد آلاينده‌ها در اين دوره همواره موردتوجه محققان قرارگرفته است. بر اساس تحقيقات صورت گرفته درصد بالايي از آلاينده‌هاي مونواكسيد كربن و هيدروكربن توليدي در سيكل‌هاي رانندگي مربوط به دوره گرمايش موتور مي‌باشد؛ بنابراين كاهش زمان گرمايش همواره يكي از مسائل مطرح در زمينه انتقال حرارت موتورهاي احتراق داخلي مي‌باشد. در اين پژوهش استفاده از پمپ خنك‌كن الكتريكي در مدار خنك كاري به‌عنوان يك راه‌حل براي كاهش زمان گرمايش موتور موردمطالعه و بررسي قرار مي¬گيرد. در اين پروژه به شبيه‌سازي مدار خنك كاري همراه با پمپ خنك‌كن الكتريكي با نرم‌افزار يك‌بعدي Gt-Suite پرداخته‌شده و تأثير آن در گرم شدن قطعات مختلف موتور در زمان گرم شدن موتور بررسي‌شده است. در اين مدل، از يك موتور تك سيلندر همراه با مجاري خنك كاري داخلي سيلندر و سر سيلندر استفاده‌شده است. نتايج نشان مي‌دهد كه در دوره ابتدايي كاركرد موتور مي¬توان با كاهش دبي خنك‌كننده ورودي به موتور موجبات گرمايش سريع‌تر قطعات و درنتيجه كاهش زمان گرمايش را فراهم نمود.

1396/08/23

11/1/2018 12:00:00 AM

Heat transfer is one of the important issues in internal combustion engines. One of the important aspects in the heat transfer of the engine is the warm-up. The importance of warm-up, especially in terms of pollutant production, has always been of interest to researchers. According to researches, a high percentage of carbon monoxide and hydrocarbon contaminants produced during driving cycles are related to the engine's heating cycle. Therefore, the reduction of warm-up time is always one of the major issues in the field of heat transfer of internal combustion engines. In this study, the use of an electric cooling pump in the cooling circuit is studied as a solution to reduce the engine warm-up time. In this project, a simulation of the cooling circuit with an electric cooling pump with one-dimensional Gt-power software has been addressed and Its influence on the heating of the engine parts during the heating of the engine is examined. In this model, a single-cylinder engine with internal cylinder and cylinder head cooling ports is used. The results show that during the initial period of operation of the engine, the cooling of the engine input could reduce the cooling time of the engine, resulting in faster heating of the components and, consequently, reduced warm-up time.