18098

18098

طراحي باند امپدانس براي مدارهاي راه فركانس صوتي

كارشناسي ارشد

مهندسي كنترل و علائم

ارديبهشت ماه 1396

دكتر محمدعلي صنديدزاده

راه آهن

باند امپدانس تجهيزي با مقاومت كم و رآكتانس نسبتاً بالا متشكل از يك سيم‌پيچ با هسته آهني به موازات خازن پولي‌پروپيلن است، كه به منظور فراهم آوردن يك مسير پيوسته براي بازگشت جريان تراكشن در حوالي نقاط ايزوله خط و امكان فعاليت مفاصل در سيستم سيگنالينگ و نيز كمك به انتقال جريان تراكشن به پست‌هاي الكتريكي به‌كار مي‌رود. در واقع وظيفه اصلي باند امپدانس اين است كه عبور جريان سيگنالينگ را محدود نمايد، اما امكان عبور جريان تراكشن را فراهم سازد؛ از اين رو يكي از اجزاء مهم در سيستم‌هاي سيگنالينگ و تراكشن خطوط ريلي برقي محسوب مي‌شود. در اين تحقيق با هدف بهبود كاركرد مدارهاي راه سيستم سيگنالينگ كه يكي از ابزارهاي ضروري در كنترل اتوماتيك قطار در خطوط ريلي مدرن هستند، به تحليل و ارزيابي ساختمان و عملكرد باندهاي امپدانس (مدل B3-4000A) به كارگرفته‌شده برروي مدارهاي راه فركانس صوتي بدون مفصل در خط دوم متروي تهران پرداخته مي‌شود. به اين ترتيب كه ابتدا مدل كاملي از يك بخش از خط مترو –به عنوان يك نمونه واقعي- با در نظرگرفتن پارامترهاي هندسي و الكتريكي، شامل مدل پست‌هاي تراكشن، ريل هاي حركت و ريل سوم، قطار و نيز باندهاي امپدانس نصب‌شده بر روي مدارهاي راه فركانس صوتي TI21-M با در نظر گرفتن شرايط نصب ارائه مي‌گردد؛ سپس مدل معرفي شده در نرم افزار Pspice شبيه‌سازي شده و اثرات ناشي از تغيير متغيرهاي الكتريكي و فيزيكي مختلف، بر باندهاي امپدانس و متعاقباً سيستم‌هاي مدارراه بررسي مي‌شود.

1396/09/04

10/28/2017 12:00:00 AM

Impedance Bond is an equipment with low resistance and partly high reactance which includes a ferrite cored winding in parallel with a poly propylene capacitor unit. It provides a continuous path for returning traction current around track isolated areas and makes the application of mechanical insulation joints possible in signaling system; it also utilizes the transfer of traction current to electrical substations. In fact, impedance bond is used in order to limit the signaling system current while let the traction return current flow through its winding. Therefore it is one of the important components in electrified railway signaling systems and traction systems. To improve the performance of signaling system track circuits, as essential tools in automatic train control systems in modern railways and metro lines, this study analyzes the structure and function of impedance bonds (B3-4000A model) which are installed on audio frequency jointless track circuits on Tehran metro line II. First, given the existing topologic and electric guidelines, a complete design for a part of Tehran metro line – as real example - is presented; this includes traction substations (rectifier substations) model, running rails and third rail models, the train model and installed impedance bonds design on TI21-M audio frequency track circuits based on their installation conditions and requirements. Then the mentioned design is simulated in Pspice framework in order to eva​luate the effects of electrical and physical parameter changes on the impedance bonds and consequently on track circuit systems.