18361

۱۸۳۶۱

زمانبندي حمل و نقل در يك انبار عبوري چند خروجي در شرايط عدم قطعيت

كارشناسي ارشد

بهينه سازي سيستم ها

آبان ماه ۱۳۹۶

دكتر مهدي حيدري

دكتر احمد ماكويي

صنايع

چكيده امروزه با توجه به رشد روز افزون شركت ها و دشوارتر شدن رقابت جهت بدست آوردن رضايت مصرف كنندگان نهايي، نگاه ويژه اي به زنجيره تامين شده است. انبارهاي عبوري را مي توان يك رويكرد لجستيكي جديدي در نظر گرفت كه به موجب آن در انبارها هزينه هاي انبارش و برداشت ( دو تا از عوامل تاثير گذار در افزايش قيمت محصول نهايي ) كاهش مي يابد كه موجب كاهش قيمت محصول نهايي (يكي از مهمترين عوامل تاثير گذار در رضايت مصرف كنندگان) مي شود. زمان بندي كاميون ها در انبار عبوري يكي از انواع مسائل انبار عبوري مي باشد كه به موجب آن مي توان با تخصيص مناسب و مشخص كردن اولويت ها جهت تخليه و بارگيري كاميون ها از حداكثر ظرفيت يك انبار عبوري استفاده نمود و ضمنا در اين مراكز مي توان به كالاهاي ورودي با دسته بندي ، بسته بندي و ... ارزش افزوده ايجاد كرد. در اين تحقيق كالا هايي كه توسط كاميون هاي ورودي به انبار عبوري منتقل مي شوند پس از تخليه كامل محموله كاميون، محموله ها به دسته هاي مختلف ارسال مي شوند و پس از كامل شدن ظرفيت هر دسته، دسته ها به كاميون هاي خروجي تخصيص مي يابند. در تحقيق ارايه شده ابتدا دو مدل با اهداف رايج ادبيات موضوع به ترتيب كاهش زمان اتمام و كاهش هزينه زود كرد و دير كرد ارايه شده است و سپس مدلي جهت كاهش مجموع هزينه هاي معطلي كاميون ها ، هزينه انبار ، هزينه ارسال كاميون نيمه پر و هزينه راه اندازي هر درب ارايه شده است و مدل برنامه ريزي رياضي براي مساله مذكور با در نظر گرفتن زمان ورود غير قطعي كاميون هايي كه به انبار عبوري وارد مي شوند ارائه شده است. نتايج نشان مي دهد كه مدل در مواردي تصميم مي گيرد تا مقداري از محصولات را جهت كاهش هزينه هاي معطلي نگهداري كند تا هزينه كل كاهش يابد.

1396/11/03

1/23/2018 12:00:00 AM

Abstract: in the modern era, economic development, globalization, and the competing circumstances have posed serious challenges to large-scale decision-making problems. By this way, supply chain management approach has been introduced as an effective tool for optimization and management of such a problem. Cross dock is a novel logistic approach which employs to decrease storing and piking (the most salient product pricing) and consequently the total costs. Cross dock scheduling is one of the several cross dock problems where appropriate assign and defining the priority of loading and unloading trucks can lead to use the maximum capacity of the cross dock. on the other hand, exploiting the idle time for batching and packing would result in more value. In this research assumed, products which are received to the cross-dock, inbounded and assigned to batches and each of them wouldn't assign to outbound trucks until the capacity completed. In this research firstly presented two mathematical models with most common cross dock scheduling objective function (minimizing makespan and earliness-tardiness) then introduced a model in order to minimize total costs consist of trucks delay, storing, less truckload and doors setup costs and finally due to the arrival time mostly is uncertainty. represented a roboust optimization model with the constraint of uncertainty for arrival time for each truck. The results show that some time model decides to store some of products in order to decrease the trucks delay cost and consequently the total costs.