19143

۱۹۱۴۳

بررسي تاثير حضور كالاي خطرناك در شدت حوادث گذرگاه‌هاي هم‌سطح جاده و ريل

كارشناسي ارشد

مهندسي حمل و نقل ريلي

۱۳۹۳-۱۳۹۶

۱۳۹۶/۰۴/۲۸

دكتر مرتضي باقري

دكتر مجيد شهروي

راه آهن

هدف اصلي اين پايان نامه، بررسي و تحليل تاثير حضور كالاي خطرناك در شدت حوادث گذرگاه‌هاي هم‌سطح جاده و ريل مي‌باشد. روش تحقيق در اين پايان نامه به صورت مطالعه موردي بوده و شامل سه مطالعه در ايران و آمريكا مي‌باشد. بررسي و تحليل شدت حوادث شامل كالاي خطرناك در گذرگاه هم‌سطح جاده و ريل به مراحل و فازهاي مختلفي تقسيم بندي مي‌شود. در مرحله اول هدف به دست آوردن محدوده‌هاي خطر در سناريوهاي مختلف از حادثه برخورد قطار و وسيله نقليه جاده‌اي مي‌باشد. در اين مرحله از نرم افزار مدل سازي پيامد حوادث استفاده مي‌شود. پس از آن در مرحله بعد به كمك نرم افزار سيستم‌هاي جغرافيايي جمعيت تحت تاثير در هر سناريو مشخص شده است. با محاسبه عواقب حوادث در دو نيمه اول و دوم سال و مقايسه نتايج مشخص شد كه، به طور كلي عواقب حادثه در نيمه دوم سال بيش‌تر از نيمه اول سال است. همچنين با توجه به موقعيت گذرگاه هم‌سطح جاده و ريل از نظر جمعيت اطراف و اماكن مختلف آسيب پذير هر حادثه¬اي مي‌تواند به يك فاجعه تبديل شود. نتايج حاصل از اين تحقيق پيشنهاد مي¬كند كه از آنجا كه جهت باد نقش تعيين كننده‌اي در كشيدگي ناحيه تحت تاثير و در نتيجه جمعيت تحت تاثير دارد،‌ به مديران پاسخ اضطراري به حوادث توصيه مي‌شود هنگام بروز حادثه حتما اين فاكتور را در نظر گرفته و تخليه و پاك سازي را طبق جهت باد اولويت بندي كنند. همچنين واگن‌هاي طراحي شود كه افزايش دماي كالاي خطرناك درون آن به سختي ممكن باشد.

1397/04/13

Investigating the Effect of the hazardous materials on the severity of accidents at highway-railway grade crossings

7/21/2020 12:00:00 AM

The main objective of this thesis is to analyze and investigate the effect of the presence of hazardous material on the severity of accidents at highway-railway grade crossings. The research method in this thesis is a case study and includes three studies in Iran and the United States. Investigation and analysis of the severity of accidents involving hazardous materail at the HRGCs are divided into different stages and phases. In the first stage, the purpose of obtaining hazard zones in different scenarios is from the collision of the train and the road vehicle. At this stage, the event modeling software is used. Subsequently, using the software of the geographic systems of the population affected by each scenario, it is identified in the next step. By calculating the consequences of accidents in the first two and a half years and comparing the results, it was found that, in general, the consequences of the accident in the second half of the year are more than the first half of the year. Also, with regard to the level of road and rail crossings in terms of population and vulnerable places of any accident, it can turn into a catastrophe. The results of this study suggest that since the wind direction plays a decisive role in the elongation of the affected area and as a result of the population, it is recommended that emergency responders to the incidents should be considered when incident occurs. Prioritize evacuation and cleaning according to wind direction. Also, wagons are designed to make it difficult to increase the temperature of the dangerous goods within it.