19370

۱۹۳۷۰

طرح مرمت و احياء خيابان اكباتان همدان

كارشناسي ارشد

مرمت بناها و بافت هاي تاريخي - حفاظت و مرمت ميراث شهري

۱۳۹۴

۱۳۹۶/۱۲/۰۶

دكتر اصغر محمد مرادي - دكتر غلامحسين معماريان

معماري و شهرسازي

چكيده طي سده گذشته با پيشرفت علوم مختلف و تكنولوژي، در دوران صنعتي شدن چهره شهرها با روند شتابان تغيير كرده است. در دوره پهلوي اول شهرهاي ايران با ورود مدرنيته و با تأثير از معماري كشورهاي غربي دچار تغييرات فراواني شده است. شهر همدان به جهت اجراي طرح خيابان‌كشي توسط مهندس آلماني به نام كارل فرش در دوره پهلوي اول ازجمله شهرهايي است كه بيشترين آسيب كالبدي را متحمل شده است و ساختار منسجم بافت تاريخي شهر همدان را دچار ازهم‌گسيختگي در ساختار(مفهوم) و ساختمان(كالبد) نموده است. بيشترين آسيب وارده از اجراي طرح خيابان‌هاي شش‌گانه و ميدان مركزي شهر همدان مربوط به خيابان اكباتان است. عبور خيابان اكباتان از وسط بازار تاريخي شهر همدان باعث ايجاد انشقاق در ساختار يكپارچه بازار شده است. با تخريب بناهاي باارزشي مانند كاروانسراي حسين خاني محدوده بازار را به دو قسمت تقسيم كرده است. در ادامه با عبور از مجموعه تاريخي تپه هگمتانه به عنوان هسته اوليه شكل گيري شهر همدان خسارت جبران‌ناپذيري بر پيكره بافت تاريخي شهر همدان وارد شده است. طرح پيشنهادي مهندس آلماني در مركز شهر همدان با تكيه ‌بر طراحي بر مبناي خودرو بوده و باعث شكل‌گيري فضاهايي براي پاسخ به اين نياز شده و از سوي ديگر باعث فراموشي حركت پياده در مركز شهر شده است. اين روند باعث شكل‌گيري مشكلات زيادي مانند افزايش ميل استفاده از خودرو براي تردد در مركز شهر، افزايش تعداد سفرهاي درون‌شهري و طولاني شدن آن‌ها، مشكلات اقتصادي مانند تمركز بيش‌ازحد كاربري تجاري در مركز شهر، افزايش آلودگي‌هاي زيست‌محيطي و مشكلات اجتماعي شده است. در اين راستا با مطالعه بخش مركزي شهر همدان و همچنين خيابان اكباتان به‌عنوان مهم‌ترين محور تاريخي و فرهنگي به لحاظ كالبدي و كاركردي به دليل تعدد حضور بناهاي شاخص شهري و مجموعه بازار و تپه تاريخي هگمتانه، ساماندهي نظام كالبدي با ارائه راهكارهايي براي افزايش يكپارچگي كالبدي موردتوجه قرارگرفته است. ساماندهي نظام حمل‌ونقل در بخش مركزي شهر همدان و خيابان اكباتان نيز با غلبه بر طرح الگوي خودرو محور در بخش مذكور با ارائه روش‌هاي پياده راه‌سازي براي رونق حيات مدني و افزايش عدالت اجتماعي براي دسترسي آسان همه شهروندان مورد تحليل و ار‌زيابي قرار گرفته است. واژگان كليدي: بافت تاريخي خيابان اكباتان. ساماندهي نظام كالبدي. ساماندهي نظام حمل‌ونقل. پياده راه سازي

1397/06/25

The Restoration and Organizing of Ekbatan Street in Hamadan

8/23/2018 12:00:00 AM

Abstract During the past century, with the advancement of various sciences and technology, in the era of industrialization, the faces of cities have changed with the rapid pace. In the first Pahlavi period, the cities of Iran have entered the modernization and the influence of the architecture of the Western countries have changed them a lot. The city of Hamedan is one of the cities that suffered the most physical damage because of the implement a street plan project by the German engineer Carl Ferish in the Pahlavi era. The coherent structure of the historical fabric of Hamedan has caused a discontinuity in the structure. Most of the damage caused by the implementation of the six streets and the central square of Hamadan is on Ekbatan Street. Ekbatan Street passes from the center of the historical market of Hamedan. It makes a Separation in the market structure and also with the destruction of valuable buildings such as Hossein Khani Caravansera, the market is divided into two parts. Street designing project of Hamadan which Implemented by Karl von Frisch passesed among Hegmatane Hill which Destroyed the historical texture of the hill. The German engineer's proposal was based on the using of cars in the center of Hamadan. Also he has created spaces for responding to this need. on the other hand, it has forgotten the pedestrian movement in the center of the city. This process has created many problems, such as increasing the desire to use the car in the center of the city. The increasing of traffic in city and prolongation, economic problems, such as the concentration of commercial use in the center of the city, increased environmental pollution and social problems. In this regard, by studying the central part of Hamedan city and Ekbatan Street as the most important historical and cultural axis in terms of functionally and Physically and also because of the presence of the city's main buildings, market complex and the historic hill of Hegmataneh, Organizing the physical system by providing solutions to increase physical integrity Is taken into consideration. In addition the organization of the transportation system in the central part of Hamadan city and Ekbatan Street is also overcoming the car-driven designing model. The organization of the transportation system in the central part of Hamadan city and Ekbatan Street has been analyzed and evaluated by overcoming the car-driven designing model in the sector by providing road construction techniques for civilian prosperity also increasing social justice for easy access of all citizens. Key words: Historical texture of Ekbatan Street. Organizing the physical system. Organization of the transportation system. Road construction