19655

۱۹۶۵۵

مدلسازي تصادفات عابر پياده در معابر درون شهري براساس كاربري زمين مطالعه موردي شهر كرمان

كارشناسي ارشد

حمل و نقل

۹۶-۹۷

۱۳۹۷/۰۵/۰۱

دكتر عبدالرضا شيخ الاسلامي

دكتر محمود احمدي نژاد

عمران

چكيده سفرهاي درون شهري به شكل¬هاي مختلف مانند به كارگيري وسيله نقليه شخصي، استفاده از وسيله نقليه عمومي، موتور سيكلت يا دوچرخه و يا به صورت پياده انجام مي¬گيرد. به علاوه در تمام اين موارد بخشي از سفرها ناگزير به صورت پياده انجام مي¬گيرد. از طرف ديگر عابرين پياده آسيب¬پذيرترين كاربر شبكه حمل و نقل هستند و با توجه به اين موضوع كه آمار تلفات عابرپياده در كشورمان 6 درصد بيشتر از ميانگين جهاني است همچنين انواع مختلف كاربري زمين، تعداد سفر متفاوت و رفتار رانندگي متفاوت ايجاد مي¬كند كه هر كدام پتانسيل اين را دارند كه باعث تصادف شوند، لزوم بررسي و تحليل تصادفات عابرپياده بر اساس كاربري زمين احساس مي¬شود. در اين پروژه، با هدف بررسي رابطه ميان تصادفات عابرپياده رخ داده در هر يك از كاربري¬هاي زمين (تجاري، مسكوني، آموزشي، خدمات درماني، تفريحي، اداري و ساير ) با خصوصيات محيط و راه، خصوصيات جمعيت و درآمد، خصوصيات عابرپياده، نوع وسيله نقليه، ساعت و تاريخ وقوع تصادف و غيره، تأثير عوامل مؤثر بر وقوع تصادف عابرپياده در كاربري¬هاي مختلف مورد بررسي قرار گرفته است. در اين راستا با استفاده از آمار تصادفات عابرپياده شهر كرمان در سال 1395 و آماربرداري ميداني از محل دقيق تصادفات و با استفاده از مدل لوجيت چندگانه در نرم افزار SPSS تصادفات عابرپياده رخ داده در شهر كرمان مدلسازي شد. در انتها ميزان و نوع تأثير هر يك از متغيرهاي مستقل، بر احتمال وقوع تصادفات عابرپياده در هر يك از كاربري¬هاي زمين، نسبت به كاربري مرجع، از اين پژوهش استخراج شد، و به اين نتيجه رسيديم كه شهر كرمان از لحاظ علائم راهنمايي رانندگي، پل عابر پياده و خط‌كشي عابرپياده بسيار ضعيف است. با توجه به بررسي¬هاي انجام شده، مشاهده شد كه راه¬¬هاي شهر كرمان از نظر ايمني ترافيك به خصوص براي عابرين پياده، كيفيت مناسبي ندارند. فقط 18% از تقاطعات داراي چراغ عابرپياده مي¬باشد. در 86% از تصادفات رخ داده، تابلوي عبور عابر پياده در نزديكي محل تصادف وجود نداشته است. وضعيت تأمين روشنايي در شب در بعضي از مناطق اصلا مناسب نيست، و ديده شد كه حدود 35% از تصادفات در شب اتفاق افتاده است. اما نكته¬اي كه از همه بيشتر جلب توجه مي¬كند، لزوم تمركز بيشتر بر فرهنگ¬سازي رفتار ترافيكي مي¬باشد چرا كه بررسي نتايج نشان مي¬دهد كه عدم توجه به علائم و عدم احترام به قوانين توسط رانندگان و عابرين، تأثير به سزايي در افزايش احتمال وقوع تصادفات دارد. واژه‌هاي كليدي: تصادفات عابرپياده، كاربري زمين، مدل لوجيت چندگانه، ايمني ترافيك

1397/08/27

Modelling pedestrian accidents in urban links based on land use case study of Kerman

11/18/2018 12:00:00 AM

Abstract: Urban trips take place in different ways, such as using a private vehicle, using a public transport vehicle, motorcycle or bicycle, or on foot, in addition, in all cases, some of the trips are inevitably performed on foot. On the other hand, pedestrians are the most vulnerable users of the transportation network, and given that pedestrian casualties in our country are 6 percent higher than the global average and different types of land use, make different trip types and different driving behaviors; each of which has the potential to cause an accident, it is nessecary to analyse pedestrian crashes based on land use. In this project, aiming to investigate the relationship between pedestrian accidents occurring in each land use (commercial, residential, educational, therapauthic, recreational, administrative, etc.) with environmental and road characteristics, population characteristics and income, pedestrian characteristics, vehicle type, time and date of accident, etc., the effect of significant parameters in occurring pedestrian crashes in each land use has been analysed. In this regard, pedestrian crashes has been modeled using the statistics of pedestrian accidents in Kerman in 1395 and field surveys from the exact location of crashes. Keywords: Pedestrian Crashes, Land Use, Multinomial Logistic Regression, Traffic Safety