19705

۱۹۷۰۵

بررسي تاثير پارامترهاي مختلف بر سايش به وسيله روش هاي آزمايشگاهي و عددي

كارشناسي ارشد

ماشين هاي ريلي

۱۳۹۴

۱۳۹۷/۰۴/۳۰

دكتر حبيب الله ملاطفي

راه آهن

پديده سايش در قطعات صنعتي به عنوان معضلي جدي به شمار رفته به نحوي كه در طراحي اين گونه قطعات همواره هزينه هاي بالايي براي تعويض قطعات ساييده شده پيش بيني شده است. با توجه به اهميت سايش و تعداد زياد پارامترهاي موثر بر آن در اين پژوهش سعي شده است كه به دو صورت آزمايشگاهي و شبيه¬سازي به بررسي تعدادي از اين پارامترها پرداخته شود. براي انجام تست¬هاي مختلف از دستگاه اندازه¬گيري سايش در آزمايشگاه مقاومت مصالح دانشكده راه¬آهن استفاده شد. در ابتدا با تست-هايي مقدار لغزش و ضرايب اصطكاك در سرعت¬هاي مختلف بين دو ديسك بدست¬آمد. سپس تست-هاي ديگري براي بررسي تاثير روانكار جامد در ضريب اصطكاك و همچنين اندازه¬گيري سايش انجام شد. همچنين در اين پژوهش با استفاده از دوربين ترموگرافي تغيير دماي سطح ديسك¬ها در حين تست ثبت گرديد. در انتها براي بررسي مشكلات دستگاه تست ديگري براي اندازه¬گيري شتاب افقي آن با ديتالاگر و شتاب¬سنج يك¬جهته انجام شد.در قسمت شبيه¬سازي با استفاده از فرضياتي جهت ساده¬سازي دستگاه تست سايش اين دستگاه را در نرم افزار UM تحليل گرديد. مدلسازي اين دستگاه با استفاده از دو نرم¬افزار UMو CATIA ايجاد گرديد. در شبيه¬سازي انجام شده به بررسي پارامترهايي مانند تاثير جنس ديسك¬ها و ضريب اصطكاك و همچنين تاثير مقدار گشتاور ورودي بر مقدار سايش و نسبت لغزش پرداخته شد. در انتها معايب و مشكلات دستگاه مورد بررسي و تحليل گرديد و براي بهبود عملكرد آن پيشنهاداتي داده شد.

1397/08/21

Experimental and numerical study on wear parameters

11/12/2018 12:00:00 AM

The wear phenomenon in industrial parts is considered a serious problem In such a way, the design of such parts always has high costs It is anticipated to replace worn parts. Due to the importance of wear and a large number of effective parameters in this study, this paper has tried to examine some of these parameters in both laboratory and simulation. For different tests, twin disc instrument was used in the laboratory of Mechanics of Material of the railway school. first, the amount of slip and friction coefficients were obtained at different speeds between the two discs. Then, other tests were performed to investigate the effect of solid lubricant on friction coefficient and wear measurements. Also, in this study, during the test the disc temperature was recorded using a thermal camera. Finally, for examination some problems of twin disc, another test was performed to measure its horizontal acceleration with a data logger and one-way accelerometer. In the simulation section, using the assumptions to simplify the wear test, this device was analyzed in UM software. Modeling of this device was made using two UM and CATIA software. In the simulation, parameters such as the effect of discs' material and friction coefficient, as well as the effect of the amount of torque on the wear and the slip ratio were investigated. At the end, the disadvantages and problems of the device were examined and analyzed, and suggestions were made to improve its performance.