-
شماره ركورد
20693
-
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
۲۰۶۹۳
-
پديد آورنده
نرگس السادات غياثي
-
عنوان
طراحي بهينه سيستم ذخيره ساز هيبريد باتري-ابرخازن براي سيستم حمل و نقل ريلي سبك با استفاده از الگوريتم هاي فراابتكاري
-
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
-
رشته تحصيلي
راه آهن برقي
-
سال تحصيل
۱۳۹۴
-
تاريخ دفاع
۱۳۹۸/۸/۲۹
-
استاد راهنما
دكتر سيد محمد موسوي گزافرودي
-
دانشكده
راه آهن
-
چكيده
يكي از اجزاي كليدي هر وسيله نقليه الكتريكي سيستم ذخيره¬ساز انرژي است.اين سيستم نيروي محركه وسيله نقليه را تامين نموده، مانع اتلاف انرژي ترمزي شده و با ذخيره نمودن آن، به سيستم بازگرداني مي¬نمايد. باتري¬ها و ابرخازن¬ها مطلوب¬ترين گزينه¬هاي مورد استفاده در كاربرد حمل و نقل مي¬باشند.
در يك قطار الكتريكي با سيستم ذخيره¬ساز هيبريد باتري-ابرخازني، واحدهاي ذخيره¬سازي از آرايش¬هاي سري-موازي تك¬سلول¬ها تشكيل شده¬اند. در اين پايان¬نامه فرض بر آن است كه يونيت¬هاي باتري و ابرخازن شاخه¬هايي موازي از اتصالات سري سلول¬ها مي¬باشند. اندازه¬يابي بهينه يونيت ذخيره¬ساز (تعيين بهينه تعداد شاخه¬هاي موازي و اتصالات سري) و زيرساخت واسط (در صورت وجود مبدل DC-DC ميان واحدهاي ذخيره¬ساز و كنترلر موتور تركشن) مي¬تواند اثر چشمگيري در هزينه ساخت و توليد وسيله نقليه و انرژي مصرفي آن داشته باشد.
در اين پايان¬نامه سعي بر آن بوده تا مسئله بهينه¬سازي سايز سيستم ذخيره¬ساز انرژي باتري-ابرخازن در يك قطار الكتريكي حل گردد. بنابراين بخشي از هدف، پيدا كردن تعداد بهينه سلول¬هاي سري و موازي واحد باتري و ابرخازن است. نوآوري صورت گرفته در اين پايان¬نامه استفاده همزمان از يك الگوريتم بهينه¬سازي فراابتكاري نوين در فضاي متلب به همراه نرم¬افزار بهينه¬سازي مجزا و ايجاد ارتباط بين اين دو فضا است. اين كار، علاوه بر كاهش محاسبات و سبك نمودن برنامه¬ها، زمان حصول نتيجه را كاهش مي¬دهد؛ در واقع حركت به سوي جواب بهينه اين بار هوشمندانه¬تر و با توجه به انتخاب نوع الگوريتم احتمال معرفي جواب محلي كمتر مي¬باشد.
-
تاريخ ورود اطلاعات
1398/04/03
-
عنوان به انگليسي
Designing an Optimal Sized Hybrid Energy Storage System for a Light Rail Vehicle Using Meta-heuristic Algorithms
-
تاريخ بهره برداري
11/20/2018 12:00:00 AM
-
دانشجوي وارد كننده اطلاعات
نرگس السادات غياثي
-
چكيده به لاتين
In recent years, researches and developments on the electric vehicles was the main core of efforts in transportation industry. The reason of this focus is to reduce the air pollution, environmental concerns and depletion of natural resources caused by using internal combustion engines.
One of the key elements in every electrified vehicle is the energy storage system. This system provides the propulsion power and prevents the energy losses by trapping the braking energy. Batteries and ultra-capacitors are the best options to use in this application.
In an electric train associated with hybrid energy storage (battery and ultracapacitor), storage units are composed of serial and parallel of single cells. In this thesis, the main purpose is to find the optimum size of the hybrid energy storage system, which means to find the optimum number of parallel and serial cells for battery unit and ultracapacitor. This optimization has a significant effect on the economic efficiency of using the hybrid energy storage system.
-
لينک به اين مدرک :