شماره ركورد
21641
شماره راهنما(اين فيلد مربوط به كارشناس ميباشد لطفا آن را خالي بگذاريد)
21641
پديد آورنده
احمدرضا اكبري
عنوان
بررسي خستگي اتفاقي بولستر بوژي سهتكه با در نظر گرفتن ويژگيهاي مسير و شرايط وسيله ريلي
مقطع تحصيلي
كارشناسي ارشد
رشته تحصيلي
ماشين ريلي
سال تحصيل
1398
تاريخ دفاع
1398/7/1
استاد راهنما
دكتر داود يونسيان
دانشكده
راه آهن
چكيده
بوژي يك ساختار چند منظوره واگن است كه در معرض بارهاي اتفاقي است. اين بارهاي اتفاقي از ناهمواري ريل ايجاد شده و باعث ايجاد ترك خستگي در ساختار بوژي و بولستر ميگردند بهطوريكه طبق آمار 40 درصد از نقصهاي يافت شده در بولستر هاي بوژيهاي از رده خارج ترك خستگي ميباشد. در اين پژوهش، با استفاده از تركيب تحليل ديناميكي چندجسمي و FEM در حوزه زمان و فركانس ، عمر خستگي بولستر موردبررسي قرارگرفته است. پس از تأييد مدل ديناميك چندجسمي ، نيروهاي وارده در سه جهت بهدستآمده است. نيروها بهعنوان ورودي براي تحليل FEM قرار ميگيرند. بنابراين ، تنش وون ميزز بهعنوان يك تنش معادل در خستگي چند محوره محاسبهشده است.
عمر خستگي تصادفي چند محوره بولستر در حوزه زمان با استفاده روش جريان باراني و در حوزه فركانس با استفاده از روش ريلي، ضريب تصحيح وانگ براي سيگنالهاي غير گاوسي و روش TB براي سيگنال باند پهن ارزيابيشده است. و يك مطالعه پارامتري كاملي حاصلشده و تأثير پارامترهاي مختلف ، ازجمله بار قطار، كلاس خط و سرعت قطار ، بر مدتزمان خستگي بررسيشده است. سرانجام ، نتايج حاكي از انحراف قابلتوجه بين روش گوسي و غير گوسي است.
تاريخ ورود اطلاعات
1398/10/30
عنوان به انگليسي
Random fatigue assessment of three-pieces bogie by considering the rail car properties and track condition
تاريخ بهره برداري
9/23/2019 12:00:00 AM
دانشجوي وارد كننده اطلاعات
احمدرضا اكبري
چكيده به لاتين
Bogie is a multifunctional part of a rail car that is subjected to the random forces. The random forces, which has been made by the irregularity of the rail, cause the fatigue crack, and these cracks are as a threat to safety of the Railway systems. As the statistics show, the fatigue cracks make around 40% of defects of bolster of the bogie. In this research, by using a combi-nation of multibody dynamic analysis and FEM analysis in frequency domain, the fatigue life time of the bolster has been investigated. After verifying the multibody dynamic model, the forces in three direction have been obtained. The forces are as an input to FEM analysis; thus, von misses stress has been calculated as an equivalent stress.
The multiaxial random fatigue life of the bolster has been assessed by using the rain flow method in time domain and Rayleigh method and Wang Factor for non-Gaussian signals in frequency domain; and a thorough parametric study is achieved and effects of different parameters, such as the load on the train and train speed, on fatigue life time are investigated. Finally, the results show a noticeable deviation between Gaussian and non-Gaussian method.