21936

21936

ارائه مدل طراحي شبكه پوياي سبز حمل ونقل چندوجهي ريل و جاده: مطالعه موردي حمل ونقل تركيبي سيمان در ايران

كارشناسي ارشد

لجستيك و زنجيره تامين

99-98

1398/12/19

دكتر ميرسامان پيشوايي

دكتر سيدفريد قنادپور

صنايع

نحوه‌ي حمل‌ونقل كالا تأثير قابل توجهي در هزينه‌هاي لجستيكي بنگاه‌هاي اقتصادي و درنهايت قيمت نهايي يك كالا دارد. شيوه حمل‌ونقل ريلي با وجود مزاياي قابل توجهي كه در مصرف سوخت و آلودگي هوا دارد، كمتر مورد توجه صاحبان بار قرار گرفته است. استراتژي حمل‌ونقل تركيبي ريل و جاده بار از كاراترين روش‌هاي حمل‌ونقل بار در مسافت‌هاي طولاني مي¬باشد كه طراحي شبكه آن به عنوان مهم-ترين تصميم استراتژيك در چارچوب برنامه¬ريزي حمل‌ونقل تركيبي بار، نقشي اساسي در كاركرد و عملكرد شبكه حمل‌ونقل تركيبي بار بازي مي¬كند. موضوع اين تحقيق ارائه دو مدل بهينه¬سازي براي طراحي شبكه پوياي حمل‌ونقل تركيبي ريل و جاده در شرايط عدم¬قطعيت با ملاحظات به ترتيب زيست‌محيطي و قابليت اطمينان شبكه حمل‌ونقل تركيبي ريل و جاده اختصاص يافته است. براي ارزيابي اثرات محيط¬زيستي فرآيند حمل‌ونقل در شبكه حمل‌ونقل تركيبي مورد مطالعه، به¬روزترين روش¬هاي ارزيابي اثرات كه مبتني بر ديدگاه ارزيابي دوره عمر عمل مي¬كند، به كار گرفته شده¬است. براي محاسبه قابليت اطمينان مسيرهاي تشكيل‌دهنده شبكه حمل‌ونقل مورد مطالعه نيز از تابع قابليت اطمينان توزيع نمايي استفاده شده است. با توجه به اين در اين مطالعه توسعه خطوط ريلي و اتصال تسهيلات شبكه حمل‌ونقل مورد مطالعه به شبكه ريلي موجود نيز بررسي شده است، محدوديت در بودجه مورد نياز توسعه شبكه حمل‌ونقل باعث شد كه در اين پژوهش ضمن بهره‌ گرفتن از برنامه‌ريزي چند دوره‌اي، امكان توسعه تدريجي شبكه و استفاده از منابع تامين مالي از جمله دريافت وام فراهم شود. همچنين به منظور برخورد با عدم¬قطعيت موجود در مسئله مورد مطالعه، از رويكرد برنامه¬ريزي استوار استفاده شده است. قابل ذكر است كه مدل پيشنهادي با استفاده از داده‌هاي واقعي حمل‌ونقل سيمان در كشور ايران پياده‌سازي شده است. براي حل مدل‌هاي توسعه داده شده، و برخورد با توابع هدف چندگانه مدل‌ها از روش اپسيلون محدوديت اصلاح شده استفاده شده است. نتايج محاسباتي مربوط به طراحي شبكه حمل‌ونقل تركيبي با توجه به اولويت‌هاي تصميم‌گير در انتخاب اهداف هر يك از مدل‌ها گزارش شده و در پايان عملكرد استفاده از رويكرد برنامه‌ريزي چند دوره‌اي تحت شرايط عدم قطعيت در كاهش هزينه‌ها، مورد مطالعه و بررسي قرار گرفته است.

1399/02/29

Dynamic green multimodal transportation network design model: A case study of multimodal transportation of Cement in Iran

3/9/2020 12:00:00 AM

Transportation modes of Freight has significant impact on the logistic costs of economic enterprises and ultimately the final price of a good. The railway transportation has received less attention from cargo owners, despite its significant benefits in fuel consumption and air pollution. Multimodal rail – road freight transportation is one of the most efficient long-distance freight transportation modes. Network design problem, as the most important strategic decision in the context of freight transportation, plays a key role in the operation and performance of the freight transportation network. In this study, two mathematical optimization models are proposed for design of a dynamic network of multimodal rail - road transportation in uncertainty conditions. In the proposed models, environmental considerations and reliability of the multimodal rail - road transportation network are considered, respectively. Effective environmental life cycle assessment-based method is incorporated in the first model to estimate the relevant environmental impacts. In the second model, the exponential reliability distribution function is used to calculate the reliability of the routes. Since this study investigates development of railway lines and the connection of the network facilities to the existing railway network budget constraints for transportation network development led to use of multi-period optimization approach for the gradual development of the transportation network. Also financing for facility construction is considered. To deal with uncertainty parameters, robust optimization approach has been used. Computational analysis is also provided by using a cement multimodal rail-road transportation network case study to present the significance of the proposed models. To cope with models objective functions, the augmented ε-constraint method is applied. Results show that utilizing the proposed multi-period optimization model, has significant impacts on the multimodal transportation network design costs.

در اين پژوهش سعي شده است كه با استفاده از مدل‌سازي رياضي و تمركز روي حمل‌ونقل سيمان در كشور، طراحي شبكه حمل‌ونقل تركيبي ريل و جاده از طريق مكانيابي پايانه‌هاي چندوجهي با مسئله توسعه خطوط ريلي به صورت همزمان انجام شود.

In this study, an attempt has been made to design a multimodal rail and road transport network by using mathematical modeling and focusing on cement transportation in the country by locating multimodal terminals simultaneously with the development of railway lines.