22008

22008

بررسي اثر عدم توقف بين خطوط بر نرخ جريان اشباع تقاطع هاي چراغدار در ايران

كارشناسي ارشد

راه و ترايري

1395

1398/7/1

دكتر فرشته نعيم پور

عمران

امروزه با گسترش جوامع و پيشرفت روز به روز تكنولوژي اتومبيل هاي شخصي ، وسايل نقليه عمومي و حتي وسايل نقليه موتوري گستردگي و تنوع بسيار زيادي پيدا كرده و استفاده از آنها براي عموم مردم بسيار راحت تر و حتي ضروري تر شده است. يكي از مسائل بسيار مهم در استفاده از وسايل نقليه بحث ترافيك در شريان هاي اصلي و فرعي هر منطقه مي باشد. از سالها پيش محققان با تكيه بر علوم مهندسي گامهاي خوبي در راستاي پيش بيني و كاهش ترافيك هاي سنگين شهري برداشته اند. يكي از مهمترين اين ابزار ها تقاطعات چراغدار مي باشند كه باعث نظم دهي به جريان ترافيك و كاهش زمان تاخير ميشوند. با اين وجود ترافيك هاي سنگين همين تقاطعات چراغدار معضلي براي مهندسين ترافيك سراسر دنيا بوده است و پژوهش هاي زيادي بر روي عوامل موثر بر شدت ترافيك و زمان هدر رفته انجام شده است اما نكته مهمي كه وجود دارد اينكه به دليل وجود فرهنگ ها ي مختلف در سراسر دنيا بسياري از اين عوامل مختص به يك منطقه خاص بوده و قابل تعميم به ساير نقاط نميباشد. طبق گزارشات مختلف فرهنگ رانندگي رايج در ايران با ايرادات اساسي مواجه بوده و براي بررسي برخي پارامترهاي ترافيكي لازم است كه اين رفتارها در نظر گرفته شود. در اين پژوهش سعي شده است كه از اين عادات اشتباه يعني عدم توقف بين خطوط در تقاطعات چراغدار بررسي شده و اثر آن را بريكي از مهم ترين پارامتراهاي ترافيكي يعني نرخ جريان اشياع مشاهده شود و در صورت تاييد مورد استفاده نهاد هاي مربوطه براي كاهش معضل ترافيك هاي سنگين در كلان شهرها قرار گيرد.

1399/02/09

Investigating on effects of not stopping in lanes at signalized intersections in Iran

9/23/2019 12:00:00 AM

Today, with the advent of societies and the advances of day to day technology of personal cars, public vehicles and even motor vehicles has become much wider and easier to use and even more necessary for the general public. One of the most important of these tools are traffic lights that regulate traffic flow and reduce latency. However, heavy traffic has been a major problem for traffic engineers around the world, and many researches have been done on the factors affecting traffic intensity and time wasted, but the important point is that due to the different cultures in All over the world, many of these factors are specific to a particular region and cannot be generalized to others. In this study, it is attempted to investigate these erroneous habits, namely the non-stop between lanes at signalized intersections, and to observe its effect on one of the most important traffic parameters, saturation flow rate, and if it approved , being used by relevant institutions to reduce heavy traffic problems.