22413

تحليل اثرات توسعه حمل‌ونقل محور در مقياس منطقه‌اي RTOD بر نظام اسكان و اشتغال منطقه كلان‌شهري تهران

كارشناسي ارشد

شهرسازي - برنامه ريزي منطقه اي

1396

1399/3/10

دكتر مجيد مفيدي

دكتر احمد خليلي

معماري و شهرسازي

چكيده توسعه حمل‌ونقل محور در مقياس منطقه‌اي، يكي از رويكردهاي مدرن در برنامه‌ريزي توسعه مناطق مختلف جهان مي‌باشد. اين رويكرد در مقابله با افزايش وابستگي به اتومبيل‌هاي شخصي، افزايش آلايندگي‌هاي محيطي ، معضلات ترافيكي و همچنين وابستگي مناطق به شهر مادر در ارائه خدمات مطرح‌شده است. اين مدل توسعه در سطح منطقه ابتدا در پاسخ به ازهم‌گسيختگي شبكه‌هاي حمل‌ونقل و جريانات و پيوندهاي عبور و مرور ارائه‌شده است و رفته‌رفته با برنامه‌ريزي منحصربه‌فرد براي ايستگاه‌هاي موجود در يك شبكه منطقه‌اي و ايجاد انسجام در شبكه‌هاي حمل‌ونقلي سعي در افزايش گرايش به سمت حمل‌ونقل عمومي و خودكفايي مناطق در جهت كاهش سفرهاي غيرضروري به داخل مادر شهر را به دنبال دارد. هدف اين پژوهش ارائه الگوي سياست‌گذاري فضايي توسعه حمل‌ونقل محور در مقياس منطقه كلان‌شهر تهران با توجه به اصول و مولفه هاي نظام اسكان و اشتغال مي باشد. در اين پژوهش سعي شده است تا طي انجام يك تحقيق اكتشافي و از طريق مطالعه اسنادي و كتابخانه‌اي، ابتدا الزامات كلي توسعه مبتني بر حمل‌ونقل عمومي به‌صورت عام معرفي گردد و بدين منظور از نمونه‌هاي موفق جهاني و نظريات كارشناسان استفاده و بهره‌برداري شده است. سپس از طريق تحليل كيفي محتواي اطلاعات موجود با كمك نظر متخصصان و كارشناسان اين حيطه امكان‌سنجي پياده‌سازي اين الزامات در بستر منطقه كلان‌شهري تهران موردبررسي قرار گرفت و چارچوبي از الزامات در دسته‌بندي‌هاي زيرساخت‌ها، قوانين و مقررات، جريانات و پيوندها و نظام سكونتگاهي ارائه شد. پس‌ازآن جهت سنجش اثرات الزامات معرفي‌شده بر روي مؤلفه‌هاي اسكان و اشتغال از طريق مدل‌هاي مفهومي ارائه‌شده توسط نظريه‌پردازان مختلف، مؤلفه‌هاي مؤثر بر اسكان و اشتغال شناسايي‌شده و در ادامه با استفاده از نرم‌افزارهاي مرتبط اثرات الزامات توسعه مبتني بر حمل‌ونقل عمومي بر روي نظام اسكان و اشتغال تحليل و ارائه شد. در انتهاي پژوهش با استفاده از روش‌هاي تحليل سناريو و استخراج نيروهاي پيشران توسعه حمل‌ونقل عمومي در طرح‌هاي فرادست منطقه كلان‌شهري تهران،سناريو برگزيده انتخاب‌شده مي‌شود.يافته‌هاي اين پژوهش دستيابي به چارچوب سياست‌گذاري‌هاي كلي نظام توسعه حمل‌ونقل محور در مقياس منطقه‌اي در منطقه كلان‌شهري تهران مي‌باشد كه از اين طريق مي‌توان به هدف كلي تحقيق و اهداف اصلي اين مدل توسعه كه خودكفايي مناطق و افزايش گرايش به استفاده از حمل‌ونقل عمومي در سفرهاي بين مراكز اسكان و اشتغال در منطقه كلان‌شهري تهران بوده است، دست‌يافت. در بخش يافته‌ها سياست‌هاي كلي ارائه‌شده با استفاده از روش مديريتي 5W2H اين سياست‌ها قدم‌به‌قدم به عملياتي شدن نزديك‌تر شده و در انتها با بسترسازي‌هاي صورت گرفته الگوي سياست فضايي توسعه حمل‌ونقل محور در منطقه كلان‌شهري تهران پيشنهادشده است.

1399/06/18

Analyzing the impacts of Regional TOD on Job and Housing system in Tehran metropolitan region

5/31/2021 12:00:00 AM

Abstract Regional Transit-Oriented Development (RTOD) is one of the modern approaches to developing different regions around the world. This approach has been raised against the increasing dependence on personal cars, increasing environmental pollution, traffic problems, as well as the dependence of areas to metropolitan cities in providing services and the development around transit stations has been a response to improving these conditions. This regional-level development model is first presented in response to the disruption of transport networks and the flow and traffic links. And then with unique planning for stations in a regional network and continuity integrating transport networks, it seeks to increase the trend towards public transport and self-sufficiency of areas to reduce unnecessary trips into the Metropolitan city. In this research, it has been attempted to introduce the general requirements of Transit-Oriented development through a library research and documentary study and with exploratory methods and to this end, successful global examples and expert theories have been exploited. Then, through the qualitative content analysis of the existing information with the help of experts in the field of research, the feasibility of implementing these requirements in the context of Tehran metropolitan area was investigated and a framework of requirements was presented in the categories of infrastructure, laws and regulations, flows and links, and the housing system. Then, to evaluate the effects of the introduced requirements on the factors of resettlement and employment, through the conceptual models presented by different theorists, the effective factors on resettlement and employment have been identified. Then, the effects of public Transit-Oriented Development (TOD) requirements on housing and employment were analyzed and presented with using related software. At the end of the research, with analyzing scenarios and extracting of TOD forces in the development documents of Tehran metropolitan area, the optimal scenario is selected and then general policies was prepared based on that. In the following, with the 5W2H management method, these policies have been brought closer to operationalization and finally, a Transit-Oriented framework based on spatial development policies in the Tehran metropolitan area has been proposed.