23078

ارائه‌ي مدل يكپارچه‌ي تخصيص بندر و جرثقيل به كشتي و تخصيص مسير دريايي: مطالعه‌ي موردي بندر شهيد رجايي

كارشناسي ارشد

مهندسي لجستيك و زنجيره تامين

1399/8/26

دكتر هادي صاحبي شاهم آبادي

دكتر ميرسامان پيشوايي

صنايع

در دنياي بهم پيوسته و جهاني شده‌ي امروزي، سيستم‌هاي حمل و نقل كارا و كم هزينه در زنجيره‌هاي تامين جهاني به عنوان موتور محركه‌ي رشد و شكوفايي اقتصادي شناخته مي‌شوند. با جهاني شدن تجارت، اهميت حمل و نقل دريايي كه تمام نقاط كره‌ي زمين را از طريق آب‌ها بهم متصل مي‌كند و كمترين هزينه را در ميان تمامي وسايل نقليه دارد، بيش از پيش آشكار شده است. در كشور ايران نيز به دليل وجود پتانسيل بالاي حمل و نقل از طريق دريا و قرار گيري در مركز ارتباط با ديگر كشورها از اين طريق لزوم پرداختن به اين مسئله حائز اهميت است. مهم‌ترين ويژگي‌هاي لجستيك دريايي هزينه‌ي حمل ارزان‌تر، توانمندي جابه‌جايي بار در حجم بالا، زمان حمل و نقل طولاني‌تر و تاثيرپذيري از فاكتورهاي آب و هوايي و همچنين ايجاد آلودگي زياد در آب درياها و هوا است. در اين حوزه‌ي دو بخش حمل و نقل دريايي و مديريت بنادر همواره به صورت مجزا در نظر گرفته مي‌شوند در حالي كه يكپارچه سازي دو بخش موجب ارائه‌ي برنامه‌ي كارا و منسجم براي خدمت رساني بهتر به كشتي‌ها مي‌شود و از ايجاد ترافيك در دريا جلوگيري مي‌كند. افزايش جريان ترافيكي در دريا مشكلاتي همچون آلودگي آب درياها و محيط زيست را به بار مي‌آورد كه در صورت مديريت نادرست حمل و نقل به وسيله‌ي كشتي‌ها و مديريت ناكارآمد بنادر، انتشار گازهاي گلخانه‌اي ناشي از حمل و نقل دريايي بيش از پيش موجب آلودگي محيط زيست و گرم شدن كره‌ي زمين خواهد شد. بنابراين با توجه به موارد مطرح شده در اين پژوهش، در بخش سوم به يك مسئله‌ي جديد با توجه به شكاف ادبيات مرور شده در بخش دوم، در قالب يك مطالعه‌ي موردي پرداخته شده است كه دو بخش مديريت بنادر و حمل و نقل دريايي را به صورت يكپارچه در نظر مي‌گيرد و با ارائه‌ي يك برنامه‌ي منسجم از آلودگي ناشي از ازدحام كشتي‌ها، جلوگيري مي‌كند. در تحقيق حاضر قبل از هر چيز در بخش ابتدايي اين تحقيق به ضرورت انجام تحقيق و در بخش دوم به معرفي مفاهيم و اصطلاحات زنجيره تامين و لجستيك دريايي و مرور ادبيات موضوع و پيشينه‌ي تحقيق بر اساس شاخص‌هاي مختلف پرداخته مي‌شود و در نهايت شكاف‌هاي موجود در ادبيات را بيان مي‌شود و در بخش سوم تعريف مسئله‌ي مورد تحقيق و پارامترهاي موثر در آن انجام شده. در بخش چهارم نتايج حاصل از حل مسئله براي يك مطالعه‌ي موردي با استفاده از يك مدل برنامه‌ريزي خطي عدد صحيح مختلط تشريح مي‌شود و در نهايت در بخش پنجم پيشنهادات مديريتي و كلي براي تحقيقات آتي بيان مي‌شود.

1399/11/07

Presentation of an integrated model of berth allocation problem and quay crane assignment & ship routing problem: shahid rajaii port case study

11/17/2021 12:00:00 AM

In today's interconnected and globalized world, efficient and low-cost transportation systems in global supply chains are recognized as the engine of economic growth and prosperity. with the globalization of trade, the importance of maritime transport, which connects all parts of the globe through water, has become increasingly apparent. Following the expansion of global trade liberalization in recent years, the importance and role of maritime logistics costs in the cost of export and import products has become very important. The most important features of marine logistics are cheaper shipping costs, the ability to move cargo in large volumes, longer shipping times and the impact of climatic factors. Therefore, as maritime transport is the least expensive type of transportation, maritime logistics has become one of the most important and up-to-date issues in the world. In Iran, due to the high potential of transportation by sea and communication with other countries through this way, the need to address this issue is important. Shipping traffic is expected to increase as maritime demand increases. Increased traffic flow at sea causes problems such as pollution of sea water and the environment that Improper management of shipping by ships and inefficient management of ports, the emission of greenhouse gases from maritime transport will further pollute the environment and warm the planet. Therefore, according to the issues raised in this research in the third part, a new problem has been solved according to the literature gap reviewed in the second part in the form of a case study. In the present study, first of all, in the first part of this research, the necessity of conducting research and in the second part, the concepts and terms of supply chain and marine logistics are introduced and the literature on the subject and background of research is discussed based on different indicators. and, it summarizes and explains the gaps in the literature, and in the third part, the definition of the problem under study and the effective parameters in it are done. The fourth section describes the results of problem solving for a case study using a mixed integer linear programming model, and finally the fifth section presents general and managerial suggestions for future research.