23618

ارزيابي اقتصادي احداث بندركانتينري خشك با استفاده از طراحي سناريو؛ مطالعه موردي پس كرانه بندر شهيد رجايي

كارشناسي ارشد

مهندسي حمل و نقل ريلي

96-98

1399/12/03

دكتر حميدرضا احدي

راه آهن

بنادر خشك نقش به سزايي در توسعه¬ي اقتصادي و لجستيكي كشور دارند. با احداث چنين مراكز انبارش و توزيعي كه از حمل‌ونقل ريلي براي انتقال كالاهاي ورودي به بندر به مناطق داخلي كشور استفاده مي¬كنند، سرعت و هزينه¬ي انتقال كالا و مصرف سوخت و آلودگي هوا بهبود چشمگيري مي‌يابد. هدف از نگارش اين پايان¬نامه، امكان¬سنجي و بررسي صرفه¬ي اقتصادي ايجاد يك بندر خشك در پس¬كرانه¬ي بندر شهيد رجائي مي¬باشد. در ابتدا مروري بر مفاهيم اوليه، پيشينه¬ي پژوهشي، تحليل¬هاي كيفي و اصول محاسباتي پژوهش صورت پذيرفته است. براي انجام تحليل كمّي از دو رويكرد استفاده‌شده است: رويكرد مبتني بر تحليل حساسيت و تحليل اقتصادي بر اساس سناريوهاي خوش¬بينانه، محتمل، و بدبينانه و همچنين رويكرد احتمالي و افزودن نويز و بهينه¬سازي احتمالي. به‌منظور تحليل اقتصادي يك متدولوژي تصميم¬گيري اقتصادي در شرايط عدم قطعيت براي احداث يا عدم احداث بندر خشك در پس¬كرانه¬ي بندر شهيد رجايي پياده‌سازي شده است. اين متدولوژي شامل پيش¬بيني سري زماني ورود بار به بندر، شبيه¬سازي زمان¬هاي توقف كشتي¬ها و ميزان رسوب كانتينر در بندر، تعيين هزينه¬هاي حمل‌ونقل به كمك مدل تحقيق در عملياتي احتمالي، و بررسي جريان نقدي مبتني بر شبيه‌سازي جهت تعيين توزيع احتمال سود در هر حالت است. برآيند و نتيجه¬ي اين متدولوژي نشان مي دهد كه ايجاد بندر خشك براي بندر شهيد رجايي در مكان مورد بررسي سودآور مي‌باشد. در قسمت سناريوسازي، از نرم افزار كامفار براي ايجاد طرح توجيهي و تحليل حساسيت روي آن استفاده‌شده است. در اين تحليل حساسيت سه سناريوي خوشبينانه بد بينانه و محتمل مورد بررسي قرار گرفت كه نتايج حاصله نشان مي دهد كه مقدار مورد انتظار بازده داخلي پروژه بالاتر از حداقل نرخ جذاب در نظر گرفته شده است و طرح مذكور صرفه¬ي اقتصادي خواهد داشت.

1400/03/03

Economic evaluation of dry port construction using scenario design; Case study of Shahid Rajaei port

1/1/1900 12:00:00 AM

Dry ports play an important role in the economic and logistical development of the country. With the construction of such warehousing and distribution centers that use rail transport to transport incoming goods to the port to the interior of the country, the speed and cost of transporting goods and fuel consumption and air pollution will be significantly improved. The purpose of this dissertation is to evaluate the feasibility and economic viability of developing a dry port in the hinterland of Shahid Rajaei port. First, a review of the basic concepts, research background, qualitative analysis and computational principles of the research has been done. For quantitative analysis, two approaches have been used: the sensitivity analysis approach (examining the three scenarios of Optimistic, Most likely, and Pessimistic) as well as the probabilistic approach (adding noise and probability of considering variables and possible optimization). In this research, time series forecasting methods have been used to predict the incoming goods to the main port. Simulation has also been used to estimate the cost of warehousing and demolition of goods. In addition, a possible optimization has been used to estimate fuel savings due to the construction of a dry port. In the scenario section, COMFAR III software has been used to create a justification plan and sensitivity analysis on it. The results of both methods indicate the profitability of the project.

بندر خشك , امكان سنجي اقتصادي , برنامه¬ريزي احتمالي , تحليل سناريو

Dry Port , Decision-making Under Uncertainty , Sensitivity Analysis , Scenario Analysis