23913

بهينه‌سازي بدنه يك خودروي سواري براي آزمون تصادف از جانب

كارشناسي ارشد

مهندسي مكانيك- سازه و بدنه خودرو

1399/11/29

دكتر ابوالفضل خلخالي

دكتر جواد مرزبان راد

مهندسي خودرو

امروزه كشورهاي پيشرفته براي كاهش ميزان مرگ‌ومير ناشي از حوادث جاده‌اي، در برنامه ميان‌مدت و بلندمدت تحقيق و توسعه خود، ارتقاي ايمني وسايل نقليه را در اولويت قرار داده و معتقدند به هر ميزان كه ايمني وسيله نقليه افزايش يابد به همان نسبت ايمني ساير كاربران جاده‌اي نيز تأمين مي‌شود. به همين دليل سازمان‌ها و مؤسسات مختلفي اقدام به تدوين استانداردهايي براي ارزيابي ايمني سرنشينان كرده‌اند. در اين پايان‌نامه شبيه‌سازي يك خودروي سواري به‌صورت سه-بعدي در نرم‌افزار كتيا تهيه‌شده است. سپس در نرم‌افزار Altair HyperMesh المان بندي شده است. براي المان‌بندي اين خودرو از المان‌هاي دوبعدي مثلثي و مربعي با ابعاد 5 و 10 ميلي‌متر استفاده شده است. در گام بعد فايل المان‌بندي شده در نرم‌افزار LS-DYNA وارد شده و به قطعات آن جنس و ضخامت اختصاص داده شده است. سپس اتصالات بين قطعات تعريف شده است. سپس خودرو مورد نظر مطابق شرايط استاندارد ECE-R95، شرايط مرزي، بارگذاري اعمال و آزمون برخورد از جانب انجام گرديده است. در ادامه بر اساس معيارهاي آزمون ECE-R95، قيود بهينه‌سازي استخراج شده است. پارامترهايي مانند ضخامت اجزاي بدنه كه در اين آزمون مؤثر هستند به‌عنوان متغير طراحي در نظر گرفته شده است. تابع هدف در اين مسئله وزن خودرو بوده است. اين بهينه‌سازي به‌گونه‌اي انجام شده است كه ايمني و سلامت سرنشينان حفظ شده باشد. براي حل مسئله بهينه‌سازي از يك روش بهينه‌سازي گسسته تاگوچي استفاده شده است. درنهايت حالت بهينه اين خودرو نسبت به حالت اوليه حدود 4.56 كيلوگرم سبك‌تر شده است.

1400/03/21

2/18/2022 12:00:00 AM

The exclusive use of road accident mortality to prioritize vehicle safety in its medium- and long-term R&D program, ensure any increase in vehicle safety, and other Provided items that are also allowed to be used. For this reason, various organizations and institutions have developed standards to control occupant safety. In this capital letter, a three-dimensional simulation of a passenger car has been prepared in Catia software. Then it was transferred in Altair HyperMesh software. For trimming this car, two-dimensional triangular and square elements with 5 and 10 mm dimensions have been used. The element file in LS-DYNA software is imported and assigned to its components by material and thickness in the next step. Then the connections between the parts are defined. After that, in terms of the press, the standard conditions of ECE-R95, border conditions, loading, and performance testing have been performed. Then, based on the criteria of the ECE-R95 test, optimization constraints are employed. Parameters such as the thickness of body components are considered in this experimental test more to the variable design. The objective function in this feeling was the weight of the car. This optimization is done normally to maintain the safety and health of the occupants. To solve the optimization problem, a Taguchi discrete optimization method is used. Finally, the optimal condition of this car is lighter than approximately 4.56 kg.

برخورد از جانب , بهينه سازي

برخورد از جانب